Tupolev Tu-144

Testemunhe o voo de teste do TU-144LL, 1998

Testemunhe o voo de teste do TU-144LL, 1998 O russo Tu-144 foi modificado pelo Tupolev Aircraft Design Bureau de Moscou para o TU-144LL Flying Laboratory; o TU-144LL é visto aqui em testes de 1998. Junto com os parceiros americanos NASA e a Boeing Company, o TU-144LL foi usado para coletar dados para ajudar no projeto de transportes supersônicos de próxima geração mais eficientes e ecologicamente corretos. Coleção de filmes de aeronaves de pesquisa da NASA / Dryden Veja todos os vídeos para este artigo

Tupolev Tu-144 , a primeira aeronave de transporte supersônica do mundo, projetada pelo veterano projetista de aeronaves soviético Andrey N. Tupolev e seu filho Alexey. Foi testado em dezembro de 1968, excedeu a velocidade do som em junho de 1969 e foi exibido pela primeira vez em Moscou em maio de 1970. Em seu modelo de produção, o Tu-144 tinha 65,7 metros (215,6 pés) de comprimento, com envergadura de 28,8 metros (94,5 pés). Sua velocidade de cruzeiro normal era de até Mach 2.2, mais do que o dobro da velocidade do som. Entre suas características notáveis ​​estavam as asas dobradas para trás em delta duplo, os frontais do bigode que giravam para fora da fuselagem logo atrás da cabine de comando para melhorar as características de voo durante a decolagem e pouso, e a seção do nariz que poderia ser inclinada para baixo para melhorar o linha de visão da tripulação durante a decolagem e o pouso.



Tu-144

Tu-144 Tupolev Tu-144 avião supersônico de passageiros, decolando em Moscou em 1996 como parte de testes de pesquisa de voo conduzidos em conjunto pela Rússia e os Estados Unidos. Em 5 de junho de 1969, um Tu-144 se tornou a primeira aeronave de passageiros a quebrar a barreira do som. Tass / Sovfoto



A aeronave teve um início desfavorável quando o primeiro Tu-144 de produção caiu no Paris Air Show de 1973. A aeronave foi colocada em serviço comercial na rota Moscou-Alma Ata, voando correio (1975) e depois passageiros (1978), mas os aviões foram retirados de serviço após outro acidente em 1978. Modelos posteriores continuaram a voar como bancos de ensaio para o tecnologia de vôo supersônico .

Idéias Frescas

Categoria

Outro

13-8

Cultura E Religião

Alquimista Cidade

Livros Gov-Civ-Guarda.pt

Gov-Civ-Guarda.pt Ao Vivo

Patrocinado Pela Fundação Charles Koch

Coronavírus

Ciência Surpreendente

Futuro Da Aprendizagem

Engrenagem

Mapas Estranhos

Patrocinadas

Patrocinado Pelo Institute For Humane Studies

Patrocinado Pela Intel The Nantucket Project

Patrocinado Pela Fundação John Templeton

Patrocinado Pela Kenzie Academy

Tecnologia E Inovação

Política E Atualidades

Mente E Cérebro

Notícias / Social

Patrocinado Pela Northwell Health

Parcerias

Sexo E Relacionamentos

Crescimento Pessoal

Podcasts Do Think Again

Patrocinado Por Sofia Gray

Vídeos

Patrocinado Por Sim. Cada Criança.

Geografia E Viagens

Filosofia E Religião

Entretenimento E Cultura Pop

Política, Lei E Governo

Ciência

Estilos De Vida E Questões Sociais

Tecnologia

Saúde E Medicina

Literatura

Artes Visuais

Lista

Desmistificado

História Do Mundo

Esportes E Recreação

Holofote

Companheiro

#wtfact

Pensadores Convidados

Saúde

O Presente

O Passado

Ciência Dura

O Futuro

Começa Com Um Estrondo

Alta Cultura

Neuropsicologia

Grande Pensamento+

Vida

Pensamento

Liderança

Habilidades Inteligentes

Arquivo Pessimistas

Começa com um estrondo

Grande Pensamento+

Neuropsicologia

Ciência dura

O futuro

Mapas estranhos

Habilidades Inteligentes

O passado

Pensamento

O poço

Saúde

Vida

Outro

Alta cultura

A Curva de Aprendizagem

Arquivo Pessimistas

O presente

Patrocinadas

A curva de aprendizado

Recomendado