Derramamento de óleo em Deepwater Horizon
Derramamento de óleo em Deepwater Horizon , também chamado Derramamento de óleo no Golfo do México , maior fuzileiro naval derramamento de óleo na história, causada por uma explosão em 20 de abril de 2010 na plataforma de petróleo Deepwater Horizon - localizada no Golfo do México , a aproximadamente 41 milhas (66 km) da costa da Louisiana - e seu subsequente naufrágio em 22 de abril.
Plataforma de petróleo Deepwater Horizon: equipes de resposta a incêndio Fireboat tentando extinguir o incêndio a bordo da plataforma de petróleo Deepwater Horizon no Golfo do México, 21 de abril de 2010. Guarda Costeira dos EUA
Derramamento de óleo em Deepwater Horizon: detritos e óleo Detritos e óleo da plataforma de petróleo Deepwater Horizon depois que ela afundou em 22 de abril de 2010. Guarda Costeira dos EUA
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Observe o fireboat respondendo às equipes que lutam contra o incêndio durante o derramamento de óleo da Deepwater Horizon de 2010. Veja todos os vídeos para este artigo
A plataforma Deepwater Horizon, de propriedade e operada pela empresa de perfuração de petróleo offshore Transocean e alugada pela empresa de petróleo BP , estava situado no prospecto de óleo de Macondo, no desfiladeiro do Mississippi, um vale noplataforma continental. O poço de petróleo sobre o qual foi posicionado estava localizado no fundo do mar a 4.993 pés (1.522 metros) abaixo da superfície e se estendia por aproximadamente 18.000 pés (5.486 metros) no interior do pedra . Na noite de 20 de abril, uma onda de gás natural explodiu através de um núcleo de concreto recentemente instalado pela empreiteira Halliburton a fim de selar o poço para uso posterior. Posteriormente, surgiu por meio de documentos divulgados por Wikileaks que um incidente semelhante ocorreu em uma plataforma de propriedade da BP no Mar Cáspio em setembro de 2008. Ambos os núcleos eram provavelmente muito fracos para suportar a pressão porque eram compostos de uma mistura de concreto que usava gás nitrogênio para acelerar a cura.
Uma vez liberado pela fratura do núcleo, o gás natural viajou pelo riser da sonda Deepwater até a plataforma, onde se inflamou, matando 11 trabalhadores e ferindo 17. A sonda capotou e afundou na manhã de 22 de abril, rompendo o riser, através que lama de perfuração foi injetado para neutralizar a pressão ascendente do petróleo e do gás natural. Sem qualquer oposição força , o óleo começou a descarregar no golfo. O volume de petróleo escapando do poço danificado - originalmente estimado pela BP em cerca de 1.000 barris por dia - foi considerado por funcionários do governo dos EUA como tendo atingido o pico em mais de 60.000 barris por dia.
Vazando óleo
Veja como o emaranhamento de fio dentro de um poço atenua os efeitos da falha do preventor de explosão em um poço de petróleo. Aprenda sobre o uso experimental de fio emaranhado como uma obstrução para mitigar os efeitos da falha do preventor de explosão em um poço de petróleo. Massachusetts Institute of Technology (um parceiro editorial da Britannica) Veja todos os vídeos para este artigo
Apesar BP tentou ativar o blowout preventer (BOP) da plataforma, um mecanismo à prova de falhas projetado para fechar o canal através do qual o óleo foi puxado, o dispositivo não funcionou bem. Forense a análise do BOP concluída no ano seguinte determinou que um conjunto de lâminas maciças conhecidas como aríetes de cisalhamento cego - projetadas para cortar o cano que transporta óleo - não funcionou bem porque o cano dobrou sob a pressão do gás e do óleo em ascensão. (Um relatório de 2014 do Conselho de Segurança Química dos EUA afirmou que os aríetes de cisalhamento cegos foram ativados mais cedo do que se pensava anteriormente e podem ter realmente perfurado o tubo.)
Derramamento de óleo da Deepwater Horizon de 2010: trajetória do mapa de óleo que descreve os efeitos do derramamento de óleo da Deepwater Horizon, causado pela explosão de uma plataforma de petróleo na costa da Louisiana em 20 de abril de 2010. Os cientistas observaram que os caminhos predominantes no Golfo da Corrente de Loop do México e um redemoinho destacado localizado a oeste impediram muito do petróleo, que cobriu uma parte considerável do golfo cerca de três meses após o acidente, chegar à costa. Encyclopædia Britannica, Inc.
Os esforços em maio para colocar uma cúpula de contenção sobre o maior vazamento no riser quebrado foram frustrados pela ação flutuante de hidratos de gás - moléculas de gás em uma matriz de gelo - formados pela reação de gás natural e água fria. Quando uma tentativa de empregar um top kill, por meio do qual lama de perfuração foi bombeado para dentro do poço para estancar o fluxo de petróleo, também falhou, a BP no início de junho passou a usar um aparelho chamado Lower Marine Riser Package (LMRP) cap. Com o riser danificado retirado do LMRP - o segmento superior do BOP - a tampa foi abaixada no lugar. Embora encaixado livremente sobre o BOP e permitindo que algum óleo escapasse, a tampa permitiu à BP sifonar aproximadamente 15.000 barris de petróleo por dia para um petroleiro. A adição de um auxiliar sistema de coleta composta vários dispositivos, também conectados ao BOP, aumentaram a taxa de coleta para aproximadamente 25.000 barris de óleo por dia.
No início de julho, a tampa do LMRP foi removida por vários dias para que uma vedação mais permanente pudesse ser instalada; essa pilha de cobertura estava pronta em 12 de julho. Embora o vazamento tenha diminuído, um painel de cientistas comissionado pelo governo estimou que 4.900.000 barris de petróleo já haviam vazado para o golfo. Apenas cerca de 800.000 barris foram capturados. Sobre agosto 3 A BP conduziu um kill estático, um procedimento no qual a lama de perfuração foi bombeada para o poço por meio do BOP. Embora semelhante ao top kill com falha, a lama pode ser injetada a pressões muito mais baixas durante o kill estático por causa da influência estabilizadora da pilha de cobertura. O BOP com defeito e a pilha de cobertura foram removidos no início de setembro e substituídos por um BOP em funcionamento.
O sucesso desses procedimentos abriu caminho para uma eliminação de fundo, considerada o meio mais provável de vedar permanentemente o vazamento. Isso implicava bombeamento cimento através de um canal - conhecido como poço de alívio - que fazia paralelo e, por fim, cruzava com o poço original. A construção de dois desses poços havia começado em maio. Em 17 de setembro, a manobra de abate inferior foi executada com sucesso através do primeiro poço de alívio. O segundo tinha como objetivo servir de backup e não foi concluído. Dois dias depois, após uma série de testes de pressão, foi anunciado que o poço estava totalmente vedado.
Afirmações de vários grupos de pesquisa que plumas subterrâneas de dispersos hidrocarbonetos tinha sido detectado em maio, inicialmente demitido pela BP e pela Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA). No entanto, foi verificado em junho que as plumas eram, na verdade, do derramamento de Deepwater. O efeito das gotículas de óleo microscópicas no ecossistema era desconhecido, embora sua presença, junto com a de uma camada de óleo de vários centímetros de espessura descoberta em porções do fundo do mar em setembro, colocasse em dúvida as previsões anteriores sobre a velocidade com que o óleo despejado iria se dissipar. Bactérias que se adaptou ao consumo de gás natural e óleo que vaza do fundo do mar, acredita-se que tenha consumido uma parte dele.
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