Batalha Naval

Batalha Naval , capital navio das marinhas do mundo a partir de cerca de 1860, quando começou a suplantar os barcos de casco de madeira e velas navio da linha , à Segunda Guerra Mundial, quando sua posição proeminente foi assumida pelo porta-aviões . Os navios de guerra combinavam armas grandes, poderosas e pesadas armaduras e proteção subaquática com velocidade razoavelmente alta, grande raio de cruzeiro e navegabilidade geral. Em seu desenvolvimento final, eles foram capazes de atingir alvos com grande precisão em um alcance de mais de 20 milhas (30 km) e de absorver grandes danos enquanto se mantinham flutuando e continuando a lutar.



USS Alabama, navio de guerra da Marinha da Segunda Guerra Mundial

USS Alabama, Encouraçado da Marinha da Segunda Guerra Mundial, cortesia da Marinha dos Estados Unidos



O tipo de encouraçado teve sua gênese no Glória, um couraçado de ferro oceânico francês deslocando 5.600 toneladas que foi lançado em 1859. (O Glória e navios semelhantes de vela e propulsão a vapor combinadas receberam vários nomes, como fragata blindada ou fragata a vapor; o termo navio de guerra não se tornou corrente até alguns anos depois.) Em 1869 HMS Monarca tornou-se o primeiro navio de guerra oceânico com casco de ferro. No lugar de canhões de ponta larga disparados através de vigias no casco, este navio montou quatro canhões de 12 polegadas em duas torres giratórias no convés principal. Nas décadas seguintes, os navios de guerra dispensaram auxiliar poder da vela. Eles adotaram um armamento misto de revólveres de grande calibre de 10 a 12 polegadas para batalha de longo alcance com outras naves capitais, canhões médios de 6 a 8 polegadas para curto alcance e canhões pequenos de 2 a 4 polegadas para contra-atacar torpedo barcos.



Em 1906 HMS Dreadnought revolucionou o design do navio de guerra ao introduzir a propulsão com turbina a vapor e um armamento totalmente grande de 10 canhões de 12 polegadas. Depois disso, as naves capitais foram construídas sem canhões médios. Velocidades de mais de 20 nós foram atingidas e, à medida que os canhões aumentaram para 16 e 18 polegadas, frotas de superdreadnoughts, deslocando de 20.000 a 40.000 toneladas, tomaram os mares.

O Tratado de Washington de 1922 limitou os novos navios de guerra a 35.000 toneladas. Os navios construídos com esse padrão eram de uma nova geração de navios de guerra rápidos, que combinava o armamento pesado e a blindagem dos couraçados de couraçados com as velocidades (excedendo 30 nós) de cruzadores com blindagem leve.



Pouco antes da Segunda Guerra Mundial, o Tratado de Washington foi abandonado. O deslocamento aumentou mais uma vez, com a Alemanha construindo dois navios da Bismarck classe de 52.600 toneladas, a Estados Unidos quatro da classe Iowa de 45.000 toneladas, e o Japão dois da classe Yamato, que estabeleceu o recorde de todos os tempos com 72.000 toneladas. Os navios de guerra agora fervilhavam de armamento antiaéreo, consistindo em canhões de tiro rápido de calibre cerca de 5 polegadas e dezenas de armas automáticas de 20 a 40 mm.



Na Segunda Guerra Mundial, o alcance de ataque estendido e a potência das aeronaves navais efetivamente acabaram com o domínio do navio de guerra. Os navios de guerra serviam principalmente para bombardear as defesas costeiras inimigas em preparação para o ataque anfíbio e como parte da tela de defesa aérea que protegia as forças-tarefa dos porta-aviões.

A construção de navios de guerra parou com os iniciados durante a Segunda Guerra Mundial. Nas décadas seguintes, a maioria dos navios de guerra das grandes potências foi desmantelada, desativada (desmontada e armazenada) ou vendida para marinhas menores. Durante a Guerra da Coréia, os Estados Unidos usaram seus navios da classe Iowa para bombardeios costeiros.



Na década de 1980, apenas os Estados Unidos tinham navios de guerra. Eles foram recomissionados e equipados com mísseis de cruzeiro. Após o serviço em 1991 durante o Guerra do Golfo Pérsico , os dois últimos navios ativos, o Wisconsin e a Missouri, foram desativados.

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