Amsterdam
Explore os numerosos canais de Amsterdã, casas de canal, o centro da cidade, o coletivo de design Droog e o bairro dos museus da cidade com o icônico Museu Van Loon Visão Geral de Amsterdã. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Veja todos os vídeos para este artigo
Amsterdam , cidade e porto, oeste da Holanda, localizado no IJsselmeer e conectado ao Mar do Norte. É a capital e o principal centro comercial e financeiro da Holanda.
Para a grande quantidade de turistas que visitam a cada ano, Amsterdã é conhecida por suas atrações históricas, por suas coleções de grande arte e pelo colorido e sabor característicos de suas antigas seções, tão bem preservadas. No entanto, os visitantes da cidade também veem uma metrópole lotada cercada por poluição ambiental , congestionamento de tráfego e falta de moradias. É fácil descrever Amsterdã, que tem mais de 700 anos, como um museu vivo de uma época passada e louvar a beleza eterna dos canais centenários, as antigas casas patrícias e a atmosfera de liberdade e tolerância, mas a cidade moderna ainda está trabalhando em soluções para os problemas urbanos urgentes que a confrontam.
Amsterdam é o nominal capital da Holanda, mas não a sede do governo, que é Haia. A família real, por exemplo, só ocasionalmente reside no Palácio Real, na praça conhecida como Dam, em Amsterdã. A cidade carece da arquitetura monumental encontrada em outras capitais. Não há praças largas adequadas para grandes desfiles, nem arcos triunfais ou estátuas imponentes. De Amsterdã íntimo o caráter é melhor refletido nas ruas estreitas e movimentadas da cidade velha, onde grande parte da população ainda cuida de seus negócios. Embora haja lembranças do passado glorioso - casas com empenas, fachadas de tijolos nobres revestidas de arenito, cornijas, torres e igrejas ricamente decoradas e a música de carrilhões e órgãos de barril - as realidades da vida na cidade moderna muitas vezes desmentem isso romântico imagem.
O centro da cidade é dividido por sua rede de canais em cerca de 90 ilhas, e o município contém aproximadamente 1.300 pontes e viadutos. Amsterdã é o centro econômico da Holanda, e lá a tradição persiste ao lado inovação . Embora a cidade tenha um sistema de metrô moderno, cerca de um quinto da força de trabalho ainda depende do consagrado bicicleta Para transporte. A cidade continua a ser famosa por seus inúmeros restaurantes chineses e indonésios e pelas centenas de casas flutuantes que margeiam seus canais. Desde meados da década de 1960, Amsterdã também é conhecida por sua atmosfera permissiva e atrai muitas pessoas que procuram uma alternativo estilo de vida. Cidade da área, 64 milhas quadradas (165 km quadrados); metro. área, 245 milhas quadradas (635 km quadrados). Pop. (2008 est.) Cidade, 1.028.603; metro. área, 1.482.676.
Geografia física e humana
A paisagem
O layout da cidade
Amsterdã está situada em uma área plana e baixa, principalmente na margem sul do IJ, um braço interno do antigo Zuiderzee, agora o IJsselmeer, conectado por um canal com o Mar do Norte. O rio Amstel flui de sul para norte através da cidade em direção ao IJ. Partes da cidade estão abaixo do nível do mar, algumas delas em terras que foram recuperadas do mar ou de pântanos ou lagos.
Desenvolvimento da cidade
A atual capital holandesa primeiro tomou forma como um pequeno medieval assentamento em diques contendo o Amstel onde se encontrava com o IJ. O Amstel foi represado para controlar enchentes, e o nome da cidade deriva da represa de Amstel. Por volta do século 16, Amsterdã havia se tornado uma cidade murada centrada na atual Barragem, limitada aproximadamente pelo que são agora os canais Singel e Kloveniersburgwal. Três torres das antigas fortificações ainda estão de pé. Fora do Singel estão os três canais principais que datam do início do século 17: o Herengracht (Canal dos Cavalheiros), Keizersgracht (Canal do Imperador) e Prinsengracht (Canal do Príncipe). Esses canais concêntricos, junto com os canais radiais menores, formam um padrão característico de teia de aranha, que se estendeu para o leste ao longo do porto e para o oeste no distrito conhecido como Jordaan durante a próspera Era de ouro (século XVII e início do século XVIII).
A parte antiga de Amsterdã tem muitos edifícios antigos, principalmente a Igreja Velha (Oude Kerk), construída no século 13, e a Igreja Nova (Nieuwe Kerk), iniciada no século 15. Ao lado da Igreja Nova fica a prefeitura do século 17, hoje a Palácio Real , construído em estilo clássico Palladiano. Outros edifícios importantes incluem a Mint Tower (Munttoren), com uma torre do século 17 apoiada em um portão medieval; a Igreja do Sul (Zuiderkerk, 1611); a Igreja Ocidental (Westerkerk, 1631), onde Rembrandt Esta enterrado; o Trippenhuis, que abriga a Academia Real Holandesa de Artes e Ciências; e o Portão da Casa do Velho (Oudemanhuispoort), agora a entrada para um dos principais edifícios da Universidade de Amsterdã. O antigo bairro judeu, na parte oriental da cidade velha, é o local da Sinagoga Portuguesa (1671) e da Casa de Rembrandt (Rembrandthuis), que agora é um museu. As três praças principais da cidade velha são a Dam, a Leidseplein (Praça Leiden) e a Rembrandtplein (Praça Rembrandt). Belas casas patrícias dos séculos 17 e 18 alinham os canais.
As principais mudanças físicas ocorreram novamente na paisagem urbana no final do século 19 e no início do século 20, quando o florescente comércio colonial alimentou a industrialização e a expansão da população da cidade. Por exemplo, novas construções residenciais, comerciais e industriais baratas ocuparam De Pijp, um bairro na parte sul da cidade, e os trabalhadores lotaram os edifícios mais antigos de Jordaan, no oeste. O Canal do Mar do Norte, um novo canal importante indo para o oeste em direção ao mar, foi concluído em 1876; novas docas e armazéns desenvolvidos ao longo da orla; e em 1889 o novo centro ferroviário da cidade, a Estação Central, foi construído em uma ilha artificial no IJ ao norte do centro da cidade. No início do século 20, novos subúrbios foram construídos, vários na escola de estilo arquitetônico de Amsterdã; seus motivos imaginativos e assimétricos romperam a monotonia associada às unidades habitacionais públicas suburbanas. A Igreja de Sint Nicolaas (1886), o Beurs (Bolsa de Valores; 1903) e a Shipping House (1916) datam desse período, assim como o Rijksmuseum (1876 a 1885), o Concertgebouw (Concert Hall; 1888), o Stedelijk Museum (1895), o Estádio Olímpico (1928) e a Estação Amstel (1939).
Amsterdã sofreu menos danos do que muitas outras cidades europeias durante a Segunda Guerra Mundial, mas o antigo bairro judeu foi arrasado. Após a guerra, os programas de renovação urbana e novos conjuntos habitacionais em grande escala tentaram acomodar o aumento da população, o aumento da renda e o crescimento inexorável de automóvel tráfego. Os novos subúrbios ajardinados incluíam Slotermeer na extremidade oeste da cidade, Nieuwendam no norte, Buitenveldert no sul e, na década de 1970, Bijlmermeer no sudeste. Bijlmermeer foi a última palavra em planejamento urbano utópico modernista, com ciclovias, playgrounds e arranha-céus construídos ao longo da nova linha de metrô da cidade. No entanto, não foi um sucesso e mais tarde foi parcialmente demolido e reconstruído em uma mistura de estilos de construção para uma variedade de usos. Desde a década de 1970, os projetos residenciais mistos de baixo custo estão em voga, incluindo tanto residências públicas quanto residências do setor privado. Desenvolvimentos recentes deste tipo foram construídos em Sloten e Middelveldsche Akerpolder no oeste, enquanto no leste, no antigo distrito do porto, a construção de moradias intensas começou na década de 1990. Durante as últimas décadas do século 20, as áreas centrais da cidade foram cada vez mais renovadas, em vez de substituídas.
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