Omaha
Omaha , cidade, sede (1855) do condado de Douglas, leste Nebraska , EUA Ele está situado na margem oeste do Rio Missouri, em frente a Council Bluffs, Iowa. Omaha é a maior cidade de Nebraska e um centro regional de manufatura, transporte, comércio e serviços. De 1890 até meados do século 20, Omaha emergiu como um dos principais mercados de gado do mundo e um líder na indústria de processamento de carne. Fundado em 1854, logo se tornou conhecido como uma porta de entrada para o Ocidente. A localização de Omaha perto da junção dos rios Platte e Missouri fornece acesso ao vale largo e plano do Platte, que se tornou uma artéria de transporte vital. O nome da cidade deriva do Omaha indiano palavra que significa pessoas rio acima. Inc. town, 1854; cidade, 1857. Cidade da área, 298 km quadrados (115 milhas quadradas). Pop. (2000) 390.007; Área metropolitana de Omaha – Council Bluffs, 767.041; (2010) 408.958; Área metropolitana de Omaha – Council Bluffs, 865.350.
Omaha, Neb. Jupiterimages Corporation
História
Omaha foi fundada em 1854 em uma área que havia sido visitada por Meriwether Lewis e William Clark em 1804 em sua jornada exploratória para a costa do Pacífico e onde o pioneiro comerciante de peles Manuel Lisa estabeleceu um entreposto comercial durante o Guerra de 1812 . Os mórmons que iam para o oeste passaram o inverno de 1846-47 lá, em um acampamento que chamaram de Winter Quarters, mais tarde chamado de Florença, que foi posteriormente anexado por Omaha. De 1847 a 1848 Winter Quarters testemunhou o início da migração Mórmon para o que se tornou o estado de Utah, mas como o lado oeste do Rio Missouri foi fechado para assentamentos brancos permanentes, os Mórmons mudaram o ponto para partidas subsequentes para as proximidades comunidade de Kanesville, Iowa (renomeado Council Bluffs em 1853).
Na época em que a Lei Kansas-Nebraska de 1854 abriu a área para assentamento, Kanesville havia se tornado a comunidade em grande parte não-mórmon de Council Bluffs, onde um grupo de empresários criou uma empresa para o desenvolvimento da cidade de Omaha, território de Nebraska. Os promotores queriam que a capital do território recém-criado fosse localizada do outro lado do rio Missouri, em parte pelo menos para influenciar os construtores da então projetada ferrovia transcontinental a colocar seus trilhos na nova cidade ou próximo a ela. Os apoiadores de Omaha conquistaram a capital territorial de sua cidade, apesar do aspirações de Bellevue, um posto comercial de longa data, missão e agência nativa americana ao sul de Omaha.
Barcos a vapor baseados em St. Louis transportando passageiros e carga rio acima, ligavam Omaha ao Leste. Na década de 1860, as filas de palco se estendiam em várias direções a partir da cidade. Os trens de vagões de carga para Denver e outros pontos ocidentais contribuíram para a estatura emergente de Omaha como um centro de transporte e abastecimento. Em 1863, o Pres. Abraham Lincoln essencialmente designado Omaha-Council Bluffs o término oriental da primeira ferrovia transcontinental, que, quando concluída em 1869, colocou Omaha no extremo leste da primeira ligação ferroviária do país para o oeste e melhorada sua estatura como um centro urbano emergente. Incorporada como uma cidade em 1857, Omaha tinha 1.883 residentes na véspera do guerra civil Americana . Em 1870, a comunidade da fronteira tinha uma população de 16.083, número que quase dobrou uma década depois.
Embora Omaha tenha perdido seu status de capital para Lincoln depois que Nebraska entrou no sindicato em 1867, durante as duas décadas seguintes, mais ferrovias foram construídas na cidade. A ponte do rio Missouri em 1872 ajudou integrar Omaha – Council Bluffs em uma rede ferroviária nacional. A fundição, o atacado e outras empresas diversificaram a economia. O estabelecimento da Union Stock Yards em 1884 logo trouxe importantes embaladores de carne à comunidade suburbana de South Omaha, ligando a área urbana a um vasto interior rural. Em 1888, uma ponte de tráfego ligava Omaha e Council Bluffs, e em 1889 o serviço de bonde elétrico foi estabelecido dentro e entre as duas cidades. integrando a área metropolitana que estava se desenvolvendo em ambas as margens do rio Missouri.
Na década de 1880, a população de Omaha triplicou, mas uma nevasca em 1888, seguida por uma sucessão de anos de seca e uma depressão nacional, interrompeu o crescimento populacional. As esperanças aumentaram, porém, quando Omaha foi escolhido como o local para sediar o Trans-Mississippi e a Exposição Internacional de 1898, um evento que tinha como objetivo reavivar a economia da região e aliviar o pânico financeiro da década de 1890. A exposição atraiu mais de dois milhões de pessoas à cidade de junho a setembro. Além disso, em agosto Em 1898, um congresso indiano - unindo centenas de nativos americanos de mais de 30 tribos - também foi realizado em Omaha. No final da década de 1890, a prosperidade havia retornado a Omaha e, na virada do século, Omaha tinha uma população de cerca de 100.000 habitantes, enquanto South Omaha tinha cerca de 26.000 residentes. Durante 1915-1917, vários suburbanos comunidades , incluindo South Omaha, foram anexados.
Mapa de Omaha, Neb. E arredores c. 1900 a partir da 10ª edição de Encyclopædia Britannica . Encyclopædia Britannica, Inc.
A economia de base ampla da Grande Omaha atraiu colonos de partes mais antigas do Estados Unidos bem como numerosos imigrantes da Europa, principalmente da Boêmia, Alemanha , Irlanda, Itália, Polônia e Escandinávia no final do século 19 e início do século 20. Muitos afro-americanos do Sul também haviam migrado para a área de Omaha. Esta nova diversidade causou conflitos ocasionais. Um homem afro-americano era linchado em 1891, e um motim em 1909 expulsou a pequena comunidade grega de South Omaha da cidade. Entre 1910 e 1920, a população afro-americana em Omaha dobrou. As tensões étnicas, principalmente entre negros e brancos, aumentaram em Omaha, assim como em todo o país, especialmente nos primeiros anos de paz após a Primeira Guerra Mundial. Este conflito resultou no linchamento de outro afro-americano, William Brown, por desordeiros brancos em 1919 em frente ao Tribunal do Condado de Douglas.
O Grande Depressão dos anos 1930 trouxe dificuldades para Omaha. Pres. Franklin D. Roosevelt's Novo acordo forneceu socorro à cidade e financiou projetos públicos importantes. Durante anos, um grupo empresarial local trabalhou para frustrar os sindicatos, e a violência acompanhou uma greve de bonde em 1935. Embora a greve tenha falhado, a Lei Wagner (Lei Nacional de Relações Trabalhistas) daquele ano anunciou o apoio federal à negociação coletiva.
A aproximação da Segunda Guerra Mundial trouxe a construção da fábrica de montagem de aeronaves da Glenn L. Martin Company em Fort Crook (agora Offutt Air Force Base), adjacente para a pequena cidade de Bellevue, na periferia ao sul de Omaha. Além de impulsionar a economia local, a fábrica trouxe um rápido crescimento para Bellevue. A fábrica foi fechada em 1945, mas em 1948 o advento da Guerra Fria levou ao designação do local da planta como a sede do Comando Aéreo Estratégico (agora Comando Estratégico dos EUA). A presença militar na base aumentou a economia da área de Omaha e impulsionou o crescimento residencial nas comunidades suburbanas do condado de Sarpy de Gretna, La Vista e Papillion, todas localizadas a sudoeste de Omaha.
Como muitas cidades dos EUA, Omaha nas décadas de 1950 e 60 testemunhou um forte movimento pelos direitos civis enquanto os cidadãos afro-americanos tentavam acabar discriminação na habitação e no emprego. A pobreza e a militância crescente entre os jovens, bem como as relações tensas entre a polícia e a comunidade, contribuíram para os surtos de violência. As tensões abertas diminuíram na esteira dos programas de empregos, leis de direitos civis e crescente sensibilidade entre os residentes brancos. Uma decisão de um tribunal federal que de fato segregação racial prevaleceu nas Escolas Públicas de Omaha levou à expulsão de alunos das escolas do bairro a partir de 1976 como um meio de alcançar integração . O ônibus escolar obrigatório terminou oficialmente em 1999, sem consenso quanto ao seu valor. O Distrito Escolar Público de Omaha continuou seus esforços para melhorar a educação no centro da cidade.
Na década de 1950, Omaha era há muito um importante centro de processamento de alimentos. Na verdade, Omaha superou Chicago como o maior mercado de gado do mundo em 1955. Dos anos 1960 ao início dos anos 1970, plante obsolescência , custos trabalhistas e problemas de poluição causaram um êxodo de grandes embaladores da cidade. Os pátios de estocagem fecharam em 1999, mas empacotamento de carne permaneceu uma parte significativa da economia local; o bife sobreviveu como um ícone do Omaha, e a cidade continuou inovando no processamento de alimentos. Nesse ínterim, a diversidade na economia local, notadamente o desenvolvimento de empresas de tecnologia da informação, estabeleceu a base para um forte crescimento econômico na década de 1990 e no início do século XXI.
No final do século 20, a população hispânica da cidade começou a crescer rapidamente. Pessoas de ascendência europeia compreendido cerca de quatro quintos da população de Omaha. Os afro-americanos constituíam mais de um décimo da população, e o restante eram em sua maioria hispânicos e, em menor medida, asiáticos e ilhéus do Pacífico, bem como imigrantes da África e do Médio Oriente .
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