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Yamamoto Isoroku

Yamamoto Isoroku , nome original Takano Isoroku , (nascido em 4 de abril de 1884, Nagaoka, Japão - falecido em 18 de abril de 1943, Ilhas Salomão), oficial da marinha japonesa que concebeu o ataque surpresa à base naval dos EUA em Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941.

Onde Yamamoto Isoroku foi educado?

Yamamoto Isoroku graduou-se na Academia Naval Japonesa em 1904 e na Escola de Estado-Maior Naval Japonesa em 1916. Ele estudou inglês em Universidade de Harvard (1919–21). Ele recebeu treinamento de vôo em 1924 e foi um dos primeiros proponentes de um operadora com base na marinha.

Como Yamamoto Isoroku mudou o mundo?

Yamamoto Isoroku percebeu o poder de transformação da aviação naval desde cedo e afastou a marinha japonesa do big gun navios de guerra a favor dos porta-aviões. As transportadoras serviriam como espinha dorsal da marinha japonesa, desde o ataque a Pearl Harbor até a Batalha do Mar das Filipinas.

Por que Yamamoto Isoroku é significativo?

Embora planejasse o ataque a Pearl Harbor, Yamamoto Isoroku estava totalmente ciente de suas consequências. Ele previu que iria 'obter vitória após vitória' nos primeiros 6 a 12 meses de guerra, mas depois disso ele 'não tinha nenhuma expectativa de sucesso'. A esmagadora derrota japonesa em Midway ocorreu quase exatamente 6 meses após o ataque a Pearl Harbor.

Como Yamamoto Isoroku morreu?

Em 18 de abril de 1943, Yamamoto Isoroku estava realizando uma viagem de inspeção no sul do Pacífico. Os decodificadores americanos haviam interceptado seu itinerário dias antes. Os comandantes dos EUA organizaram apressadamente a 'Operação Vingança'. Um esquadrão de P-38 Relâmpagos foi despachado do Campo de Henderson em Guadalcanal, e Yamamoto foi morto em uma rajada de tiros na Ilha de Bougainville.

Yamamoto graduou-se na Academia Naval Japonesa em 1904 e um ano depois foi ferido em ação na Batalha de Tsushima durante o Guerra Russo-Japonesa . Em 1913, ele se matriculou no Japanese Naval Staff College e, após se formar em 1916, foi adotado pela família Yamamoto e mudou seu nome. Como tenente comandante, Yamamoto estudou inglês em Universidade de Harvard (1919–21). Em seguida, ele lecionou no Japanese Naval Staff College (1921-1923) antes de ser enviado a Kasumigaura (na prefeitura de Ibaraki) para treinamento de vôo em 1924. Promovido a capitão, Yamamoto foi designado para outra viagem nos Estados Unidos, primeiro como ajudante de almirante e depois adido naval em Washington (1926–28). De seu tempo nos Estados Unidos, Yamamoto adotou hábitos e padrões de pensamento que influenciaram seu serviço de guerra posterior. Além de se tornar um jogador de pôquer implacável, Yamamoto desenvolveu uma opinião negativa dos oficiais da marinha americana, considerando a marinha dos EUA um clube para jogadores de golfe e jogadores de bridge. Por outro lado, ele desenvolveu um respeito saudável pela capacidade industrial americana.

(Da esquerda para a direita) Capitão Yamamoto Isoroku, adido naval japonês em Washington, DC, Secretário da Marinha dos EUA Curtis D. Wilbur, outro oficial naval japonês, e almirante Edward W. Eberle, chefe das operações navais dos EUA, 17 de fevereiro , 1926. Biblioteca do Congresso, Washington, DC (digital. Id. Npcc 27504)

Retornando ao Japão, Yamamoto embarcou em um período de 10 anos que o tornou um dos principais oficiais da aviação do Japão. Ele comandou o porta-aviões Akagi em 1928. Promovido a contra-almirante em 1929, Yamamoto serviu como chefe da Divisão Tecnológica do Corpo Aéreo Naval, onde defendeu o desenvolvimento de aviões de combate rápidos porta-aviões, um programa que produziu os famosos caças Zero. Em 1934, Yamamoto comandou a Primeira Divisão de Transportadores e em 1935 chefiou a delegação japonesa à Conferência Naval de Londres, onde o Japão abandonou 15 anos de desconfortável distensão naval entre as potências mundiais. Em 1936, como vice-almirante, tornou-se vice-ministro da Marinha. Yamamoto comandou a Primeira Frota em 1938 e tornou-se comandante-chefe da Frota Combinada em 1939. Nessas funções posteriores, Yamamoto usou sua crescente antiguidade para afastar a marinha dos navios de guerra, que considerava obsoletos, em favor de táticas baseadas em porta-aviões - táticas de porta-aviões que ele mais tarde incorporou ao plano para atacar Pearl Harbor.

Yamamoto Isoroku Yamamoto Isoroku, comandante-chefe da Frota Combinada do Japão durante a Segunda Guerra Mundial. Centro Histórico Naval dos EUA (número da foto: NH 63430)

Como almirante sênior da frota japonesa, Yamamoto se preparou para a guerra contra os Estados Unidos. Ao contrário da crença popular, Yamamoto defendeu uma guerra com os Estados Unidos assim que o Japão tomar a decisão fatídica de invadir as ricas terras do Sudeste Asiático; outros no ministério naval esperavam evitar a guerra com a América, mesmo ao fazer guerra com possessões holandesas e britânicas na Ásia. Quando o imperador japonês Hirohito adotou a visão de Yamamoto, o almirante concentrou sua energia na luta que se aproximava com a Frota do Pacífico dos EUA. Bem ciente da imensa capacidade industrial dos Estados Unidos, mas entendendo mal a resolução potencial do público americano, Yamamoto afirmou que a única chance de vitória do Japão estava em um ataque surpresa que paralisaria as forças navais americanas no Pacífico e forçaria os Estados Unidos a uma paz negociada, permitindo assim ao Japão um reinado livre na grande Ásia Oriental. Qualquer guerra longa com os Estados Unidos, acreditava Yamamoto, significaria um desastre para o Japão. Embora ele não tenha sido o autor do plano detalhado para atacar Pearl Harbor, ele certamente o defendeu nos círculos do governo. Em 7 de dezembro de 1941, seus porta-aviões, sob o comando imediato do vice-almirante Nagumo Chūichi, obtiveram uma vitória tática impressionante sobre a Frota do Pacífico dos EUA no ancoradouro em Pearl Harbor. Uma seqüência ininterrupta de vitórias navais seguiu este ataque por seis meses, e Yamamoto prestígio atingiu novos patamares no final da primavera de 1942.

No entanto, o grande sucesso tático do ataque a Pearl Harbor obscureceu uma estratégia calamidade . Longe de encorajar os Estados Unidos a pedir a paz, o ataque inflamou o público americano; o bombardeio surpresa, projetado para evitar um longo conflito com os Estados Unidos, em vez disso ajudou a garantir um prolongado e guerra total . Yamamoto tropeçou ainda mais no Batalha de Midway (4 a 6 de junho de 1942), onde esperava destruir os navios dos EUA não capturados em Pearl Harbor, principalmente os porta-aviões da Marinha dos EUA. Mas o ataque em Midway falhou, em parte porque os Estados Unidos tinham excelentes informações de inteligência sobre as forças japonesas, mas também porque os planos de Yamamoto eram muito complexos e seus objetivos confusos. O plano de batalha japonês incluía o movimento de oito forças-tarefa separadas, um ataque diversivo nas Ilhas Aleutas e a ocupação do Ilhas Midway , tudo isso enquanto tentava a destruição das transportadoras americanas. A campanha subsequente de Yamamoto para Guadalcanal e as Ilhas Salomão no Pacífico Sul não foi muito melhor, já que ele se recusou a comprometer suas forças em qualquer coisa que não fosse de forma fragmentada enquanto as forças aliadas lá conduziam o tipo de atrito guerra que o Japão mal podia pagar.

Ainda assim, americano avaliação de Yamamoto foi grande o suficiente para que, quando informações de inteligência revelaram o plano de vôo do almirante japonês em abril de 1943, os comandantes dos EUA no Pacífico se comprometeram a emboscar e abater seu avião. Em 18 de abril de 1943, durante uma visita de inspeção às bases japonesas no Pacífico Sul, o avião de Yamamoto foi abatido perto da Ilha Bougainville, e o almirante morreu.

Yamamoto foi o oficial naval mais proeminente do Japão durante a Segunda Guerra Mundial. Apesar de sua relativa inexperiência no mar nos anos anteriores a Pearl Harbor, sua contribuição para a estratégia naval reside em seu reconhecimento precoce da eficácia das aeronaves baseadas em porta-aviões em ataques navais de longo alcance. Embora fosse um tático melhor do que um estrategista, ele era um oficial excepcionalmente talentoso e capaz, bem como um homem complexo de caráter às vezes contraditório.

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