Ferrovia Transiberiana

Ferrovia Transiberiana , Russo Transsibirskaya Zheleznodorozhnaya Magistral , (Trans-Siberian Main Railroad), o mais longo sistema ferroviário único em Rússia , estendendo-se de Moscou 5.778 milhas (9.198 km) a leste até Vladivostok ou (além de Vladivostok) 5.867 milhas (9.441 km) até a estação portuária de Nakhodka. Teve grande importância na história econômica, militar e imperial da Império Russo e a União Soviética .

Ferrovia Transiberiana

Trans-Siberian Railroad Trans-Siberian Railroad train entrando em um túnel em Kultuk, Rússia. InvictaHOG



Idealizado pelo czar Alexandre III, a construção do Ferrovia começou em 1891 e prosseguiu simultaneamente em várias seções - do oeste (Moscou) e do leste (Vladivostok) e através de trechos intermediários por meio da Ferrovia Mid-Siberian, da Ferrovia Transbaikal e outras linhas. Originalmente, no leste, os russos garantiram a permissão chinesa para construir uma linha diretamente através da Manchúria (a Ferrovia Oriental da China) da região do Transbaikal até Vladivostok; esta linha transmanchuriana foi concluída em 1901. Após o Guerra Russo-Japonesa de 1904-05, no entanto, a Rússia temia a possível tomada da Manchúria pelo Japão e começou a construir uma construção mais longa e difícil alternativo rota, a Ferrovia Amur, até Vladivostok; esta linha foi concluída em 1916. A Ferrovia Transiberiana teve, portanto, duas datas de conclusão: em 1904, todas as seções de Moscou a Vladivostok foram conectadas e concluídas através da Manchúria; em 1916, havia finalmente uma Ferrovia Transiberiana totalmente dentro do território russo. A conclusão da ferrovia marcou um ponto de viragem na história da Sibéria , abrindo vastas áreas para exploração, assentamento e industrialização.



A linha transmanchuriana ficou sob total controle chinês somente após a Segunda Guerra Mundial; foi renomeada como Ferrovia Chinesa Ch'ang-ch'un. Na União Soviética, ao longo dos anos, várias linhas de ramal foram construídas a partir da principal linha transiberiana. De 1974 a 1989, a construção foi concluída em uma grande rota alternativa, a linha principal Baikal-Amur; sua rota através de áreas de taiga, permafrost e pântanos, entretanto, dificultou a manutenção.

A viagem completa no trem de passageiros Rossiya de Moscou a Nakhodka (incluindo uma pernoite obrigatória em Khabarovsk) agora leva cerca de oito dias.



Idéias Frescas

Categoria

Outro

13-8

Cultura E Religião

Alquimista Cidade

Livros Gov-Civ-Guarda.pt

Gov-Civ-Guarda.pt Ao Vivo

Patrocinado Pela Fundação Charles Koch

Coronavírus

Ciência Surpreendente

Futuro Da Aprendizagem

Engrenagem

Mapas Estranhos

Patrocinadas

Patrocinado Pelo Institute For Humane Studies

Patrocinado Pela Intel The Nantucket Project

Patrocinado Pela Fundação John Templeton

Patrocinado Pela Kenzie Academy

Tecnologia E Inovação

Política E Atualidades

Mente E Cérebro

Notícias / Social

Patrocinado Pela Northwell Health

Parcerias

Sexo E Relacionamentos

Crescimento Pessoal

Podcasts Do Think Again

Patrocinado Por Sofia Gray

Vídeos

Patrocinado Por Sim. Cada Criança.

Geografia E Viagens

Filosofia E Religião

Entretenimento E Cultura Pop

Política, Lei E Governo

Ciência

Estilos De Vida E Questões Sociais

Tecnologia

Saúde E Medicina

Literatura

Artes Visuais

Lista

Desmistificado

História Do Mundo

Esportes E Recreação

Holofote

Companheiro

#wtfact

Pensadores Convidados

Saúde

O Presente

O Passado

Ciência Dura

O Futuro

Começa Com Um Estrondo

Alta Cultura

Neuropsicologia

Grande Pensamento+

Vida

Pensamento

Liderança

Habilidades Inteligentes

Arquivo Pessimistas

Começa com um estrondo

Grande Pensamento+

Neuropsicologia

Ciência dura

O futuro

Mapas estranhos

Habilidades Inteligentes

O passado

Pensamento

O poço

Saúde

Vida

Outro

Alta cultura

A Curva de Aprendizagem

Arquivo Pessimistas

O presente

Patrocinadas

A curva de aprendizado

Liderança

ciência difícil

Recomendado