• Mapas Estranhos

Um mapa dos pontos de respiração mais tóxicos de Londres

A poluição do ar está até cinco vezes acima do limite da UE nesses pontos de acesso no centro de Londres.

• O ar sujo é um assassino invisível, mas eficaz.
• Mais de 9.000 pessoas morrem prematuramente em Londres a cada ano devido à poluição do ar, um estudo recente estimativas.
• Este mapa mostra os piores lugares para se respirar no centro de Londres.

A Grande Névoa de 1952

Londres costumava ser famosa por seus 'sopa de ervilhas': combinações de fumaça e névoa causadas pela queima de carvão para energia e aquecimento.

Tudo isso mudou após a Grande Névoa de 1952, quando as condições climáticas criaram uma camada de poluição particularmente densa e persistente. Por vários dias, a visibilidade foi reduzida para apenas 30 centímetros, tornando o tráfego impossível. A neblina até se infiltrou em ambientes internos, levando ao cancelamento de exibições de teatro e filmes. O episódio não foi apenas perturbador e perturbador, mas também mortal. De acordo com uma estimativa, matou direta e indiretamente até 12.000 londrinos.

Invisível, mas ainda mortal

Major Sadiq Khan de Londres.

Imagem: MONEY SHARMA / AFP / Getty Images

Após o choque do Great Smog, o Reino Unido limpou sua lei, legislando para substituir as fogueiras a carvão por alternativas menos poluentes. O prefeito de Londres, Sadiq Khan, espera uma repetição do movimento que erradicou a epidemia de smog de Londres, mas agora por sua variedade invisível.

O ar em Londres é 'sujo, tóxico', diz Khan. Na verdade, a má qualidade do ar na capital britânica é uma “crise de saúde pública”. A má qualidade do ar da cidade está ligada não apenas a milhares de mortes prematuras a cada ano, mas também a uma série de doenças, incluindo asma, doenças cardíacas e demência. Crianças que crescem em áreas com altos níveis de poluição do ar podem desenvolver atrofia pulmonar com até 10% menos capacidade do que o normal.

ULEZ fases 1 e 2, e LEZ

Imagem: Transporte para Londres

Khan liderou uma campanha muito ativa para melhorar a qualidade do ar desde sua eleição como prefeito de Londres em 2016. Algumas das medidas decididas recentemente:

• A Transport for London introduziu 2.600 ônibus híbridos diesel-elétricos, que supostamente reduzem as emissões em até 40%.
• Khan prometeu gastar £ 800 milhões em qualidade do ar durante um período de cinco anos.
• As tarifas do Uber terão um aumento de 15p (20 centavos) para ajudar os motoristas a comprar carros elétricos.
• Desde o início de 2018, todos os novos ônibus de um andar têm emissão zero e todos os novos táxis devem ser híbridos ou elétricos.
• Khan adicionou uma carga T na maioria dos veículos tóxicos que entram na cidade. Em 8 de abril, a carga T será substituída por uma Zona de Ultra Baixa Emissão (ULEZ), contígua à Zona de Taxa de Congestionamento.
• O ULEZ foi projetado para reduzir as emissões de óxido de nitrogênio e partículas, cobrando os veículos que não atendem aos rigorosos padrões de emissão de escapamento.
• Em outubro de 2020, uma Zona de Baixa Emissão (LEZ), aplicável a veículos comerciais pesados, cobrirá a maior parte da Grande Londres.
• Em outubro de 2021, o ULEZ se expandirá para cobrir a maior parte do centro de Londres.

Piores lugares para respirar no centro de Londres

Heathrow (canto inferior esquerdo no mapa de visão geral) é outro ponto de acesso de poluição

Imagem: Steven Bernard / Financial Times

O que preocupa os especialistas é que, apesar dos esforços consideráveis ​​já feitos, os níveis de poluição do ar teimosamente se recusam a diminuir - e permanecem assustadoramente altos em locais onde os fluxos de tráfego convergem.

Não é algo em que você pensaria, dada a natureza flutuante de nossa atmosfera, mas os pontos críticos de poluição do ar podem ser extremamente locais - como o mapa acima demonstra.

Uma lição importante para todos os londrinos: não inspire no Marble Arch! Os níveis de dióxido de nitrogênio (NO2) são cinco vezes a norma da UE - os mais altos da cidade. Se o tráfego permitir, atravesse rapidamente o Cumberland Gate até o Speakers 'Corner e entre no Hyde Park, onde os níveis voltam a cair para 40 miligramas por metro cúbico 'permitidos'. Agora você pode inalar!

Quase tão ruim: Tower Hill (4,6 vezes a norma da UE) e Marylebone Road (4 vezes; vá para o Regent's Park próximo para obter ajuda).

Também muito ruins: o Strand (3,9), Piccadilly Circus (3,8) e Hyde Park Corner (também 3,8), Victoria (3,7) e Knightsbridge (3,5), o trio sujo ao sul de Hyde Park.

Elephant & Castle é o único hotspot de poluição abaixo do Tâmisa e, talvez por ser relativamente isolado de outros pontos negros, também aquele com o menor fator de multiplicação (2,8 vezes o nível máximo).

No mapa maior, todo o centro de Londres, incluindo seus parques relativamente livres de NO2, ainda aparece como mais poluído do que as áreas periféricas. Duas exceções ficam vermelhas: artérias de tráfego movimentado; e o aeroporto de Heathrow (no canto esquerdo inferior).

Congestionamento de trânsito na Great Portland Street de Londres

Imagem: Mike Malone, CC BY SA 4.0

Então, por que o problema de poluição do ar no centro de Londres é tão persistente? Em parte, isso ocorre porque a necessidade de transporte individual em carros parece ser inelástica. Por exemplo, a taxa de congestionamento reduziu o número de veículos que entram no centro de Londres em 30%, mas o número de veículos de aluguel particular (isentos de CC) que entram nessa zona quadruplicou no mesmo período.

O ciclismo realmente decolou em Londres. Mas, apesar de todas as medidas pró-ciclismo, uma ampla gama de outras opções de transporte e medidas para dissuadir os carros, o centro de Londres ainda é um lugar muito congestionado. A velocidade média do tráfego durante a semana caiu para 13 km por hora - velocidades apropriadamente medievais, já que a rede rodoviária foi amplamente projetada na época medieval.

Ruas estreitas entre prédios altos, cheias de tráfego lento são uma receita de livro para níveis elevados de poluição do ar semipermanente.

A grande proporção de veículos a diesel nas ruas de Londres só aumenta o problema. Os veículos a diesel emitem níveis mais baixos de dióxido de carbono (CO2) do que os carros a gasolina, razão pela qual sua introdução foi promovida pelos governos europeus.

No entanto, os motores diesel emitem níveis mais elevados de dióxido de nitrogênio (NO2) altamente tóxico do que os testes de laboratório iniciais indicados. É por isso que eles estão sendo eliminados agora.

Tão ruim quanto Delhi, pior que Nova York

De acordo com algumas medidas, a qualidade do ar de Londres é quase tão ruim quanto a de Nova Delhi.

Imagem: Sanchit Khanna / Hindustan Times via Getty Images

Por algumas medidas, especialmente o NO2, a poluição do ar de Londres é quase tão ruim quanto as grandes cidades asiáticas, como Pequim ou Nova Delhi, e muito pior do que outras cidades desenvolvidas, como Nova York e Madri.

O Reino Unido deve cumprir os limites de poluição estabelecidos nos objetivos nacionais de qualidade do ar e nas diretivas da UE, por exemplo, para partículas e dióxido de nitrogênio.

• O material particulado (PM2.5) consiste em partículas minúsculas com menos de 2,5 micrômetros de diâmetro, emitidas por motores de combustão. A exposição ao PM2,5 aumenta o risco de mortalidade por doenças cardiovasculares. A meta para PM2,5 em 2020 é 25 µg / m3. Toda Londres atualmente pontua mais alto, com a maioria das áreas no dobro desse nível.
• Emitido principalmente por motores a diesel, o NO2 irrita o sistema respiratório e agrava a asma e outras doenças pré-existentes. O NO2 também reage com outros gases para formar chuva ácida. O limite para NO2 é 40 µg / m3 e os níveis de NO2 não devem exceder 200 µg / m3 mais de 18 vezes por ano. No ano passado, Londres atingiu esse número antes do fim de janeiro.

Google se junta à luta contra a poluição do ar

Elephant & Castle, Londres.

Imagem: laszlo-photo, CC BY SA 2.0

Estudos preveem que a poluição do ar de Londres permanecerá acima dos limites legais até 2025. Sadiq Khan - ele mesmo sofredor de asma - está trabalhando para tornar o ar de Londres mais limpo por meio de medidas pequenas e grandes. No início desta semana, ele anunciou que dois dos carros do Google Street View transportarão sensores de qualidade do ar ao mapear as ruas de Londres

Ao longo de um ano, os dois carros farão leituras da qualidade do ar a cada 30 metros para identificar áreas de Londres com níveis perigosos de poluição do ar que podem passar despercebidos pela rede de sensores fixos. Outros 100 desses sensores fixos serão instalados próximos a locais sensíveis e pontos de poluição conhecidos, dobrando a densidade da rede.

Tudo faz parte do Breathe London, um esquema para mapear a poluição do ar da capital britânica em tempo real. A Breathe London será a maior rede mundial de monitoramento da qualidade do ar, disse Khan, lançando o esquema na Escola Primária Charlotte Sharman, no bairro londrino de Southwark.

Diz-se que até 30% dos alunos da escola sofrem de asma. Charlotte Sharman está perto de Elephant & Castle, como mostra o mapa acima, um dos principais pontos de poluição do ar no centro de Londres.

Mapas Estranhos # 956

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