B-52
Assista ao bombardeiro B-52H Stratofortress sobrevoando o deserto de Mojave, Califórnia, EUA Bombardeiro B-52H Stratofortress da Força Aérea dos EUA sobrevoando o deserto de Mojave, na Califórnia, c. 2003. Coleção de filmes de aeronaves de pesquisa da NASA / Dryden Veja todos os vídeos para este artigo
B-52 , também chamado Stratofortress , Bombardeiro pesado de longo alcance dos EUA, projetado pela Boeing Company em 1948, voado pela primeira vez em 1952 e entregue pela primeira vez para o serviço militar em 1955. Embora originalmente destinado a ser um bomba atômica transportadora capaz de alcançar o União Soviética , ele provou ser adaptável a uma série de missões e dezenas de B-52s permaneceram em serviço no início do século XXI.
B-52 U.S. Air Force B-52G com mísseis de cruzeiro e mísseis de ataque de curto alcance. Força Aérea dos EUA / Departamento de Defesa; foto, Bill Thompson
O B-52 tem uma envergadura de 185 pés (56 metros) e um comprimento de 160 pés e 10,9 polegadas (49 metros). É movido por oito motores a jato montados sob as asas em quatro cápsulas gêmeas. A velocidade máxima do avião a 55.000 pés (17.000 metros) é Mach 0,9 (595 milhas por hora, ou 960 km / h). A apenas algumas centenas de pés acima do solo, ele pode voar a Mach 0,5 (375 milhas por hora ou 600 km / h). Originalmente carregava uma tripulação de seis, seu único armamento defensivo sendo uma torre de canhão controlada remotamente na cauda. Em 1991, o canhão foi eliminado e a tripulação reduzida a cinco.
Bombardeio de B-52 durante a Guerra do Vietnã Boeing B-52 Stratofortress, um bombardeiro americano de alta altitude, lançando uma torrente de bombas sobre o Vietnã. Força aérea dos Estados Unidos
Entre 1952 e 1962, a Boeing construiu 744 B-52s em um total de oito versões, designadas de A a H. O B-52A foi principalmente uma versão de teste. Foi o B-52B que entrou em serviço no Comando Aéreo Estratégico dos EUA como um bombardeiro nuclear de longo alcance. As versões C a F, com alcance estendido por maior capacidade de combustível e equipamento de reabastecimento em vôo, foram adaptadas para transportar toneladas de bombas convencionais em seu compartimento de bombas e em postes sob as asas. A partir de 1965, B-52Ds e Fs voando de bases em Guam e Okinawa e em Tailândia realizou campanhas de bombardeio altamente destrutivas no norte e no sul do Vietnã. O B-52G, também usado para atacar o Vietnã do Norte, tinha capacidade de combustível ainda maior e estava equipado para lançar vários mísseis ar-superfície e antinavio. O B-52H mudou de turbojato motores para turbofans mais eficientes. Na década de 1980, o G e o H foram equipados para transportar mísseis de cruzeiro lançados do ar com ogivas nucleares e convencionais.
KC-135 Stratotanker; B-52 Stratofortress Um Stratotanker da Força Aérea dos EUA KC-135 reabastecendo um bombardeiro B-52. Fotografia da Força Aérea dos EUA
Em 1991, durante o Guerra do Golfo Pérsico , B-52Gs foram voados de Diego garcia no oceano Índico mas também de lugares distantes como o continente Estados Unidos para atacar alvos no Iraque. Depois de 1994, o B-52H era a única versão em serviço. Foi usado durante o Conflito bósnio e a Conflito de Kosovo na década de 1990, durante a Guerra do Afeganistão (2001–14) e na campanha aérea contra o Estado Islâmico no Iraque e no Levante (ISIL). Ele também permaneceu uma parte fundamental do componente aéreo da tríade nuclear.
Stratofortress da Força Aérea dos EUA B-52 Stratofortress da Força Aérea dos EUA B-52 jogando bombas durante um exercício de treinamento. Força aérea dos Estados Unidos
Testemunhe o lançamento de um X-15 sob uma nave-mãe B-52 da Força Aérea dos EUA Um X-15 lançado sob uma nave-mãe B-52 da Força Aérea dos EUA, c. 1960s. Coleção de filmes de aeronaves de pesquisa da NASA / Dryden Veja todos os vídeos para este artigo
A enorme fuselagem do B-52 lhe valeu o apelido de Big Ugly Fat Fellow (BUFF), mas também permitiu que o avião fosse adaptado com sistemas altamente sofisticados de navegação, controle de armas e contramedidas eletrônicas. Ao longo dos anos, o bombardeiro tem servido frequentemente como uma nave-mãe para aeronaves experimentais de lançamento aéreo, como o X-15 e o X-43.
B-52 Stratofortress Um veículo hipersônico experimental Waverider X-51A transportado sob a asa de um bombardeiro B-52 Stratofortress, 2010. Mike Cassidy / U.S. Força do ar
X-15 lançado do avião B-52 North American Aviation X-15 movido a foguete sendo lançado do ar de um bombardeiro Boeing B-52. Os voos do X-15 experimental na década de 1960 estabeleceram recordes não oficiais de altitude e velocidade para aeronaves pilotadas e contribuíram para o desenvolvimento do programa de vôo espacial tripulado dos EUA. NASA
Compartilhar:
