Disenteria
Disenteria , importante região industrial ao longo do curso doRio Ruhr, Renânia do Norte-Vestfália Terra (estado), ocidental Alemanha . O rio, um importante afluente do baixo Rhine , nasce no lado norte de Winterberg e flui 146 milhas (235 km) a oeste, passando por Witten (o chefe de navegação), Essen e Mülheim para entrar no Reno entre Ruhrort e Duisburg .
Região do Ruhr Barcaças atracadas em Duisburg, Renânia do Norte-Vestfália, Alemanha, perto da junção dos rios Reno e Ruhr. E. Winter / ZEFA
Explore a região industrial da Alemanha que compreende minas de carvão, siderúrgicas e fábricas de produtos químicos ao longo do Ruhr A região industrial do Ruhr na Alemanha. Encyclopædia Britannica, Inc. Veja todos os vídeos para este artigo
O rio deu seu nome a uma das maiores regiões industriais do mundo. Embora o Ruhrgebiet, ou Ruhr, não seja estritamente uma entidade administrativa ou política, é geograficamente definido como se estendendo da margem esquerda do Reno a leste até Hamm e do Rio Ruhr ao norte até Lippe; uma definição mais ampla incluiria o Rio Reno cidades de Krefeld e Düsseldorf e o cinturão urbano que se estende para o leste de Düsseldorf através de Wuppertal até Hagen. Esta é a região mais densamente povoada da Alemanha. O campo de carvão do Ruhr (estendendo-se a oeste do Reno e ao norte de Lippe) é um dos maiores do mundo, produzindo a maior parte do carvão betuminoso da Alemanha. Aço produção e manufatura química diversificada constituir as demais indústrias básicas da região, que é atendida por um extenso sistema hidroviário interior e um de Da Europa mais denso estrada de ferro redes.
Embora o assentamento na área remonte ao Período Paleolítico e mineração de carvão antes do Meia idade , a importância industrial do Ruhr data do início do século 19, quando as empresas Krupp e Thyssen começaram a mineração de carvão em grande escala e a produção de aço.
Antes de 1918, grande parte do minério de ferro usado na produção de aço vinha da Lorena, ocupada pela Alemanha. O retorno de Alsace Lorraine para a França após a Primeira Guerra Mundial reduziu drasticamente o suprimento doméstico de minério da Alemanha; a maior parte da quantidade necessária já foi importada. Embora a compensação do governo alemão tenha permitido a construção de novas siderúrgicas e siderúrgicas no Ruhr e a modernização das indústrias de coque e mineração de carvão após a Primeira Guerra Mundial, a recuperação da área foi prejudicada pelas reparações em espécie exigidas, entregas de carvão e coque para a França. Deficiências nas entregas levaram à ocupação francesa de Düsseldorf, Duisburg e Ruhrort em 1921 e de toda a região pelas forças franco-belgas em janeiro de 1923. A resistência passiva alemã paralisou a vida econômica do Ruhr e foi o fator decisivo no colapso do Moeda alemã. A disputa foi resolvida com a adoção do Plano Dawes de reparações em 1924 (recomendado por um comitê presidido pelo financista americano Charles G. Dawes). A ocupação terminou em 1925.
Embora o papel dos industriais do Ruhr em levar Hitler ao poder e em promover o rearmamento alemão tenha sido provavelmente exagerado, os recursos da região e as indústrias pesadas necessariamente desempenharam um papel vital nos preparativos da Alemanha para a Segunda Guerra Mundial. Conseqüentemente, o Ruhr foi o principal alvo do bombardeio dos Aliados e cerca de 75% da área foi destruída; mais de um terço das minas de carvão interromperam as operações ou sofreram graves danos.
O pós-guerra disposição do Ruhr e o status de propriedade e operação das minas e indústrias causaram grandes divergências entre os Aliados. As propostas iniciais para prevenir o futuro poderio militar alemão e conter a agressão alemã, por meio do desmantelamento de equipamentos industriais e do desmantelamento de grandes concentrações de poder econômico, mostraram-se irrealistas na mudança da situação política após 1947. Uma curta fase de desmantelamento foi seguida de modernização e controle reconstruindo. A Autoridade Internacional do Ruhr, criada em 1949, foi posteriormente substituída pela Comunidade Europeia do Carvão e do Aço (CECA) em 1952. A obtenção de soberania pela República Federal da Alemanha (Alemanha Ocidental) em 1954 acabou com todo o controle dos Aliados sobre a indústria alemã.
A criação de Renânia do Norte-Vestfália Terra (1946) removeu a antiga fronteira provincial entre a Renânia e a Vestfália e permitiu uma aproximação integração das operações no Ruhr. Isso e a expansão da economia da Alemanha Ocidental desde a década de 1950 levaram ao aumento da produção e expansão no Ruhr e ao investimento no exterior por industriais do Ruhr.
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