Rudolf diesel
Rudolf diesel , na íntegra Rudolf Christian Karl Diesel , (nascido em 18 de março de 1858, Paris , França - morreu em 29 de setembro de 1913, no mar do Canal da Mancha), engenheiro térmico alemão que inventou a combustão interna motor que leva seu nome. Ele também era um distinto conhecedor das artes, um linguista e um teórico social.
Diesel, filho de pais nascidos na Alemanha, cresceu em Paris até que a família foi deportada para a Inglaterra em 1870, após a eclosão da Guerra Franco-Alemã. A partir de Londres Diesel foi enviado para Augsburg, a cidade natal de seu pai, para continuar seus estudos. Lá e mais tarde na Technische Hochschule (Escola Técnica) em Munique, ele estabeleceu um brilhante histórico escolar nas áreas de Engenharia . Em Munique, ele foi protegido do engenheiro de refrigeração Carl von Linde, para cuja empresa parisiense ele ingressou em 1880.
Diesel dedicou muito de seu tempo à tarefa autoimposta de desenvolver um motor de combustão interna que se aproximasse do teórico eficiência do ciclo de Carnot. Por um tempo, ele experimentou um motor de expansão usando amônia . Por volta de 1890, ano em que mudou para um novo cargo na firma Linde em Berlim, concebeu a ideia para o Motor a gasóleo . Ele obteve um desenvolvimento alemão patente em 1892 e no ano seguinte publicou uma descrição de seu motor com o título Teoria e construção de uma máquina de calor racional ( Teoria e construção de um motor térmico racional ) Com o apoio da Maschinenfabrik Augsburg e das empresas Krupp, ele produziu uma série de modelos cada vez mais bem-sucedidos, culminando em sua demonstração em 1897 de um motor de compressão de cilindro vertical único, quatro tempos e 25 cavalos de potência. A alta eficiência do motor Diesel, juntamente com sua comparativa simplicidade de design, tornou-o um sucesso comercial imediato, e as taxas de royalties trouxeram grande riqueza para seu inventor.
Diesel desapareceu do convés do vaporizador de correio Dresden a caminho de Londres e presumiu-se que ele se afogou.
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