Barragens desnecessárias e estradas para lugar nenhum no Japão
Se você pensa em Sony ou Toyota quando pensa no Japão, pode ser tão ignorante quanto eu sobre a ordem do pós-guerra do país, que dependia de gastos colossais em obras públicas, de acordo com New York Times .
eu perdi o Horários história quando foi publicado no mês passado.
Só encontrei porque duas vezes em tantas semanas tive a sorte de conversar com uma mulher que se mudou do Japão para os EUA com o marido e a filha. Ela mora aqui há muitos anos, mas ainda é mais provável que leia um jornal japonês do que um americano. Sempre ansioso por novas perspectivas para adicionar a este blog, perguntei a ela se alguma história está dominando os jornais do Japão nos dias de hoje. Sem hesitar, ela respondeu com uma palavra: barragens.
Barragens, de fato.
Como o repórter Martin Fackler explicou no Horários história, o Japão tinha cerca de 60 grandes barragens em construção em 2005, tornando-se a quarta maior nação construtora de barragens do mundo, de acordo com o The International Journal on Hydropower and Dams, apesar de ter uma área de terra menor que a da Califórnia.
E aqui, novamente de acordo com o Horários , é por isso que as barragens, especialmente a barragem de Yamba, de US$ 5,2 bilhões, são uma grande notícia no Japão:
O governo do Partido Democrata do primeiro-ministro Yukio Hatoyama escolheu esta barragem como a primeira das 48 barragens financiadas pelo governo nacional que deseja desmantelar, no valor de dezenas de bilhões de dólares. Cancelá-lo é amplamente visto aqui como o primeiro grande teste da capacidade do novo governo de cumprir as promessas de campanha de revitalizar a economia em dificuldades do Japão ao encerrar projetos desnecessários e, no processo, quebrar o controle dos planejadores centrais nos poderosos ministérios de Tóquio. … Os democratas, que venceram uma eleição histórica sobre o Partido Liberal Democrata no final de agosto, também prometeram descartar aeroportos e rodovias planejados. Mas as barragens são particularmente simbólicas porque foram preferidas como meio de controle de enchentes e geração de energia pelos planejadores centrais do Japão, que represaram quase todos os principais rios do país, alguns mais de uma vez.
Há uma pegadinha. Algumas comunidades rurais, que têm pouco mais além desses grandes projetos de obras públicas para sustentá-los, estão se unindo em defesa das barragens.
É uma história fascinante, um grande e inesperado vislumbre de um país que eu, pelo menos, considerava a personificação da modernidade elegante – não como um lugar cheio de barragens desnecessárias e estradas para lugar nenhum.
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