O Livro Verde

O Livro Verde , na íntegra O Livro Verde do Motorista Negro , O Livro Verde dos Viajantes Negros , ou O Livro Verde dos Viajantes , guia de viagem publicado (1936-1967) durante a era da segregação nos Estados Unidos, que identificou empresas que aceitariam clientes afro-americanos. Compilado por Victor Hugo Green (1892–1960), um carteiro negro que vivia no bairro Harlem de Nova York, o Livro Verde listou uma variedade de empresas - de restaurantes e hotéis a salões de beleza e drogarias - que eram necessárias para tornar a viagem confortável e segura para os afro-americanos no período anterior à passagem de Lei dos Direitos Civis de 1964 .



Livro Verde, 1956

Livro Verde , Capa de 1956 de O Livro Verde dos Viajantes Negros (1956). Schomburg Center for Research in Black Culture, The New York Public Library Digital Library (b15424178)

Automóvel as viagens explodiram nos Estados Unidos em meados do século 20, à medida que mais e mais americanos conseguiam comprar carros e tinham renda disponível e tempo de lazer (incluindo férias pagas) que lhes permitiam explorar o país. A proliferação de casas de turismo, motéis de beira de estrada, restaurantes e atrações turísticas ofereceu conveniência que tornou possível que a viagem de carro fosse uma aventura espontânea e alegre para a maioria dos americanos. No entanto, essa raramente era a experiência dos viajantes afro-americanos durante a era Jim Crow.



Porque a segregação era penetrante não apenas no sul, mas em todo o país, os viajantes negros não apenas enfrentaram a inconveniência e a humilhação de serem rejeitados pelos negócios, mas também tiveram que estar sempre atentos à ameaça de violência racista, incluindo linchamento . A paisagem era pontilhada por cidades ao entardecer, onde a presença de pessoas de cor era proibida após o anoitecer. Para lidar com a incerteza de conseguir hospedagem, alimentação e combustível, os viajantes de carro afro-americanos trouxeram cobertores e travesseiros, comida extra, bebidas e gasolina, bem como banheiros portáteis.

A dificuldade, constrangimento e medo que acompanhavam viagens de carro para os negros tornaram-se especialmente evidentes para Green depois que ele se casou com uma mulher de Richmond, Virgínia , para a qual o casal viajou de sua casa no Harlem. Em 1936, ele fez uma tentativa de resolver o problema produzindo O Livro Verde do Motorista Negro , um guia de 15 páginas que listava empresas relacionadas a viagens na cidade metropolitana de Nova York que recebiam clientes afro-americanos. Para compilar a lista, Green, então com 44 anos, baseou-se em sua própria experiência em primeira mão, bem como recomendações de colegas trabalhadores dos correios. (Green morava no Harlem, mas entregava correspondência em Nova Jersey .) Ele encontrou um modelo para sua publicação nos guias para viajantes judeus que apareciam em jornais judeus.

Livro Verde, 1940

Livro Verde , Capa de 1940 de Livro Verde do Motorista Negro (1940). Schomburg Center for Research in Black Culture, The New York Public Library Digital Collection (b12859451)



A demanda pelo primeiro Livro Verde era tão grande que, com a publicação da segunda edição anual em 1937, Green mudou seu foco para o âmbito nacional. Para fazer isso, ele usou seu envolvimento com a National Association of Letter Carriers para entrar em contato com os funcionários dos correios de todo o país para coletar informações. Ele também recebeu assistência de Charles McDowell, o colaborador do Negro Affairs para o United States Travel Bureau, um escritório do Departamento do Interior encarregado de promover o turismo americano. No início, Green também começou a solicitar recomendações dos usuários do guia. Além de motéis, residências turísticas e restaurantes, o livro também apresentava listas de tabernas, boates, alfaiates, barbearias, salões de beleza, drogarias, lojas de bebidas, postos de gasolina e garagens. O guia incluiu artigos sobre direção segura, locais de interesse (O que ver em Chicago), ensaios de viagem (Uma viagem canadense) e tópicos especiais (Como proteger sua casa durante a temporada de férias), juntamente com dicas de viagem (O que vestir [ nas Bermudas]) e avaliações de consumidores de automóveis.

Livro Verde, 1949

Livro Verde , 1949 Recurso O que ver em Chicago de O Livro Verde do Motorista Negro (1949). Schomburg Center for Research in Black Culture, The New York Public Library Digital Collection (b14504472)

Em 1940 o Livro Verde (um hífen foi adicionado em parte da década de 1940) tinha mais do que triplicado de comprimento; em 1947, continha mais de 80 páginas. O escopo geográfico do livro estava em constante expansão e, eventualmente, incluiu todos os 50 estados, bem como listagens para Canadá , o caribenho , América latina , Europa e na África. Com o passar do tempo, no entanto, os assuntos das listagens tornaram-se limitados a hotéis, motéis e residências turísticas. Publicação do Livro Verde foi suspenso durante a Segunda Guerra Mundial, mas foi retomado em 1947. Naquele ano, Green abriu uma empresa de viagens, Reservation Bureau, com seu escritório na 135th Street no Harlem, acima de Smalls Paradise, local isso era fundamental para o afro-americano cultura no século 20. Em 1952 ele se aposentou do serviço postal.

Livro Verde, 1955

Livro Verde , 1955 Página interna de O Livro Verde dos Viajantes Negros (1955), com listas de empresas e um anúncio para o Reservation Bureau. Schomburg Center for Research in Black Culture, The New York Public Library Digital Collection (b12859451)



O Livro Verde não foi a única publicação desse tipo. Foi precedido por Guia de hotéis e apartamentos de Hackley and Harrison para viajantes de cor (1930–31). The Travel Guide (1947–63) e Guia de Grayson: The Go Guide to Pleasant Motoring (1953-1959) foram contemporâneos do Livro Verde , mas nenhum foi publicado por tanto tempo nem atingiu um público tão grande quanto o Livro Verde , que foi apelidada de a Bíblia da Viagem Negra. Em 1962, havia mais de dois milhões de cópias em circulação.

O guia listou empresas de propriedade de brancos e negros. Em alguns casos, a recepção de clientes negros por empresas de propriedade de brancos foi uma declaração de princípio de oposição à segregação, enquanto em outros foi apenas uma pragmático reconhecimento dos lucros a serem obtidos com a crescente mobilidade e riqueza dos afro-americanos. O Livro Verde recebeu apoio especial da Esso (a precursora da Exxon), em grande parte devido aos esforços de James Jackson, o primeiro afro-americano a trabalhar para a empresa como especialista em marketing. Uma das únicas empresas de petróleo dos EUA que permitiu que afro-americanos comprassem franquias, a Esso patrocinou o Livro Verde e vendeu em seus postos de gasolina.

Embora pouco do conteúdo do Livro Verde era abertamente político, o implícito políticas de exclusão e negação de acesso da segregação e capital próprio eram o subtexto de cada lista. Os comentários que Green publicou de alguns dos que responderam ao seu pedido de informações também foram muitas vezes reveladores, como as observações no guia de 1948 de um correspondente de Dickinson, Dakota do Norte :

A atitude da maioria das pessoas com quem entrei em contato era que, embora eles próprios não tivessem cor prejuízo , alguns de seus clientes regulares sim. Essa foi a impressão que tive de operadores de hotéis, barbeiros e outros contatados. Todos estavam ansiosos para fornecer quaisquer serviços exigidos pelos negros que visitavam Dickinson.

A ignorância é a raiz do preconceito. Há um tipo especial de ignorância nesta seção a respeito dos negros. Há tão poucos negros morando na Dakota do Norte que um negro ainda é uma curiosidade. Alguns dos preconceitos aqui são simplesmente falta de familiaridade com ninguém da raça. É uma coisa geral e não específica. Quando falam sobre negros de forma abstrata, eles se sentem diferente do que se uma pessoa de cor, pessoalmente, lhes pedisse serviços.



Em sua introdução à edição de 1948 do guia (reimpresso em várias edições subsequentes), o próprio Green escreveu:

Haverá um dia em um futuro próximo em que este guia não terá que ser publicado. É quando nós, como raça, teremos oportunidades e privilégios iguais nos Estados Unidos. Será um grande dia para suspendermos esta publicação para assim podermos ir aonde quisermos, e sem constrangimento.

Green morreu em 1960, quatro anos antes da passagem de 1964 Lei dos Direitos Civis reduziu muito a necessidade de Livro Verde , que deixou de ser publicado em 1967.

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