Taça américa
Taça américa , um dos troféus mais antigos e conhecidos na competição internacional de iates à vela. Foi oferecido pela primeira vez como a Copa das Cem Guinés em agosto 20 de 1851, pelo Royal Yacht Squadron da Grã-Bretanha para uma corrida ao redor do Ilha de Wight . A taça foi ganha pelo America, uma escuna de 30 metros da cidade de Nova York e posteriormente ficou conhecida como a Copa América. Os vencedores americanos da taça doaram-no ao New York Yacht Club em 1857 para uma competição internacional perpétua. Em 1987, o San Diego Yacht Club assumiu o controle da NÓS. concorrência.
Desde a década de 1920, a corrida da America’s Cup tem sido entre um navio defensor e um navio desafiador, ambos determinados em séries separadas de tentativas de eliminação. Cada embarcação concorrente deve ser projetada, construída e, na medida do possível, equipada exclusivamente no país que representa. Os termos originais da doação da America’s Cup impunham muitas desvantagens aos iates desafiadores. Só em 1956 foi eliminada uma cláusula que exigia que o desafiante navegasse por conta própria até o local da competição, forçando um estilo de construção mais pesado do que o do defensor. Até 1995, a competição da Copa América era uma das melhores quatro das sete corridas; daquele ano até 2007, foram necessárias cinco das nove corridas para vencer. De 1958 a 1987, cada corrida foi realizada em um percurso de seis pernas de 24 milhas (39 quilômetros) por iates da chamada classe de 12 metros. (Nenhuma medição no iate de 12 metros era na verdade 12 metros. O 12 foi o resultado de uma fórmula matemática complicada usada na construção do iate.)
Em 1983, depois que iates americanos (patrocinados pelo New York Yacht Club) defenderam com sucesso a copa 24 vezes sem perder desde a primeira defesa em 1870, o iate australiano Australia II ganhou a copa. Na corrida seguinte, em 1987, os americanos (agora de San Diego) recuperaram a taça. A polêmica corrida de 1988, entre o vencedor do catamarã americano de 18 metros e um monocasco neozelandês de 40 metros, teve que ser decidida nos tribunais e provocou uma redefinição das regras que regem as corridas futuras . Para 1992, um iate novo e mais rápido foi designado como o International America’s Cup Class (IACC) - 75 pés (23 m) de comprimento total - para correr em um percurso de 22,6 milhas (36,4 quilômetros) de oito pernas. O evento de 1995 foi executado em um percurso de seis etapas e 18,55 milhas náuticas (34,4 quilômetros). Foi vencido pelo Royal New Zealand Yacht Squadron, apenas a segunda vitória de um desafiante não americano na história da competição. O capitão da vitória da Nova Zelândia em 1995 foi Russell Coutts, que também levou a Nova Zelândia à vitória em 2000; Coutts, capitão de uma equipe suíça, conquistou a terceira vitória consecutiva em 2003. Em 2007, a seleção suíça, com Brad Butterworth como capitão, defendeu seu título. Uma equipe americana do empresário Larry Ellison, da Oracle Team USA, reconquistou a Copa em 2010 em uma competição de duas corridas que foi atrasada por inúmeras batalhas judiciais. Em 2013, os EUA tiveram uma das reviravoltas mais dramáticas da história do esporte: a equipe americana (capitaneada por Jimmy Spithill e competindo em um catamarã de 22 metros [22 metros] recém-projetado) estava atrás da Nova Zelândia por 8-1 em um melhor -de-17 séries e, em seguida, ganhou as oito corridas restantes para a vitória da Copa América mais inesperada de todos os tempos. Veja também iate.
America's Cup Oracle Team USA (à esquerda) e Team New Zealand (à direita) navegando pela Ilha de Alcatraz, na Baía de São Francisco, durante as finais da America's Cup de 2013. John G. Mabanglo — EPA / Alamy
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