Alberto Santos-Dumont
Alberto Santos-Dumont , (nascido em 20 de julho de 1873, Cabangu, perto de Palmyra [hoje Santos-Dumont], Minas Gerais , Braz. — morreu em 23 de julho de 1932, Guarujá, São Paulo), pioneiro da aviação brasileira que capturou a imaginação da Europa e do Estados Unidos com o seu dirigível voos e fez o primeiro voo significativo de um avião motorizado na Europa com seu No. 14- para .
Santos-Dumont, filho de um rico fazendeiro de café, viajou para a França para estudar engenharia e logo ficou fascinado por voar. Seu primeiro projeto de balão foi o Brasil , que voou em 1898. No entanto, ele rapidamente voltou sua atenção para aeronaves motorizadas. Um total de 11 dirigíveis emergiram da oficina de Santos-Dumont na década seguinte.
Santos-Dumont alcançou um dos pontos altos de sua carreira na tarde de 19 de outubro de 1901, quando ganhou o Prêmio Deutsch de 100.000 francos por um vôo de 11,3 km (7 milhas) com seu dirigível nº 6 da Paris subúrbio de St. Cloud para o Torre Eiffel e volta em menos de meia hora. O aeronauta vitorioso consolidou sua posição como uma das principais celebridades da cidade ao doar um quarto da bolsa para sua tripulação e o restante para os pobres de Paris.
Em 1905, Santos-Dumont estava convencido de que aeronaves voadoras podiam ser comparadas a empurrar uma vela através de uma parede de tijolos. Inspirado por histórias de que irmãos Wright havia realizado nos Estados Unidos, Santos-Dumont projetou e voou uma série de máquinas voadoras mais pesadas que o ar. Suas principais realizações incluem fazer o primeiro vôo público na Europa com uma aeronave alada motorizada em 13 de setembro de 1906; ganhar a Copa do Archdeacon em 23 de outubro por um vôo de 60 metros (cerca de 200 pés); e ganhando um Prêmio Aeroclube da França de 1.500 francos pelo primeiro vôo de 100 metros (cerca de 330 pés) em 12 de novembro. Santos-Dumont permaneceu ativo no meio aeronáutico antes da Primeira Guerra Mundial, desenvolvendo o Demoiselle, um monoplano de asa alta , em 1909. Ele voltou a Brasil um herói nacional em 1928. Ele suicidou-se quatro anos depois, aparentemente deprimido com a eclosão de uma guerra local na qual o avião foi usado como arma.
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