Por que os mapas de voo mostram naufrágios?
Em voos de longa distância, algumas companhias aéreas mostram naufrágios em seus mapas de bordo. O objetivo é entreter; o resultado é muitas vezes para horror.
Cinco naufrágios históricos apimentam o mapa da aproximação final de um voo da American Airlines para o Aeroporto Internacional da Filadélfia. (Crédito: Thomas Weber/Twitter)
Principais conclusões- Alguns mapas de bordo mostram os locais de naufrágios famosos.
- A informação é oferecida como educação e entretenimento, mas alguns acham um pouco mórbido.
- A empresa que oferece a informação está eliminando gradualmente os naufrágios. Movimento errado!
Quando seu voo se aproximou do Aeroporto Internacional da Filadélfia em um dia de setembro de 2018, o passageiro da American Airline, Thomas Weber, notou algo estranho no mapa ao vivo de sua jornada e twittou sobre isso: Caro American Air, você está incluindo locais de naufrágios em seu voo? locais para que seus clientes se sintam mais à vontade com a segurança das viagens internacionais?
A companhia aérea apressou-se a responder: Queremos sempre que tenha uma viagem relaxante, mas agradecemos o seu feedback. Muitos clientes acham os locais históricos interessantes.
Weber, que também é historiador, concordou: meu tweet foi (meramente) um comentário irônico, disse ele. Mas os cinco naufrágios na foto que ele incluiu em seu tweet original levantam uma questão pertinente: por quê?
Viu todos os filmes, jogou todos os jogos? Os mapas de rotas dinâmicos oferecem outra visão do entretenimento a bordo - especialmente se incluírem locais de naufrágios. ( Crédito : Nicolas Economou / NurPhoto via Getty Images)
Outros passageiros aéreos também começaram a twittar fotos de mapas de voo mostrando a localização (e às vezes também a data) de naufrágios, alguns infames o suficiente para causar um calafrio na espinha de qualquer um.
Como aquele ponto do outro lado do Atlântico, marcado titânica , 1912. Ou o RMS Lusitânia , que alguém viu surgindo no Atlântico ao sul da Irlanda. Em 1915, um submarino alemão afundou aquele transatlântico britânico, matando quase 1.200 passageiros e tripulantes, incluindo 128 americanos. O massacre foi fundamental para transformar a opinião pública dos EUA em favor da causa aliada na Primeira Guerra Mundial.
Tudo isso pode ser historicamente preciso e muito educativo, mas também é bastante enervante, observou Wendy Fulton, pois o mapa de rastreamento de voo em seu voo da Emirates apontou os locais do Debulhadora e Andrea Doria naufrágios, entre outros. Isso é profundamente estranho (…) Quem quer pensar em desastres mortais de transporte durante um voo?
Este mapa de voo mostra os locais de naufrágios famosos da história e tipo… realmente não inspira confiança aqui, amigo. ( Crédito : Laurel / Twitter)
Voar é mais seguro do que flutuar?
Logo após a decolagem, Florian Nicklaus, passageiro de um voo da Swiss Air do JFK Nova York para Zurique, avistou os túmulos aquáticos do Debulhadora e a titânica em seu mapa de voo. Apontar esses eventos catastróficos enquanto estava no ar me deixou um pouco desconfortável. Ou é uma forma de reafirmar que voar é mais seguro do que atravessar o Atlântico de navio?
Um mapa de naufrágios como uma propaganda não tão sutil para a segurança das viagens aéreas? Infelizmente, não podemos testar o corolário óbvio dessa teoria. Se algum dos antigos transatlânticos fosse deixado hoje, seus sistemas de entretenimento a bordo mostrariam mapas dinâmicos que incluem a localização dos piores desastres aéreos do mundo?
Os mapas dos naufrágios podem ser rastreados até a Collins Aerospace, um dos maiores fornecedores mundiais das indústrias aeroespacial e de defesa. Fornece às companhias aéreas de tudo, desde assentos de avião a sistemas de segurança biométricos, e também produz o Airshow, o software para esses mapas de voo, incluindo – se a companhia aérea quiser – todos os naufrágios.
A razão, aparentemente, é antiga e familiar para os cartógrafos: horror vácuo . Em longos voos transatlânticos, o vasto vazio do oceano clama por ser preenchido com alguma coisa, qualquer coisa. Então, em vez de Aqui estão os monstros, eles mencionam montes submarinos, cânions do fundo do oceano e outras características da geografia subaquática. Naufrágios oferecem outro meio de manter os fãs de mapas em voo entretidos e informados.
Em um artigo de 2017 em Condé Nast Traveler , um porta-voz da Collins Aerospace (na época ainda chamada Rockwell Collins) disse que a empresa está trabalhando para refinar as informações fornecidas pelo Airshow, procurando adicionar conteúdo geológico e se afastar de naufrágios.
Decisão errada! Os mapas de bordo devem ir na direção oposta e oferecer mais informações sobre os destroços. Histórias trágicas, com certeza; mas são ótimas histórias. Como prova, aqui estão as histórias resumidas dos cinco navios mostrados no mapa do Sr. Weber.
O Hunley algum tempo antes de seu terceiro e último naufrágio. O inventor do submarino é visto encostado no leme. ( Crédito : Submarine Torpedo Boat H.L. Hunley, 6 de dezembro de 1863, óleo sobre painel, de Conrad Wise Chapman / Domínio público)
A samambaia (1798)
Construído em Rotterdam em 1781, o cortador holandês O Braak foi apreendido pela Marinha Real quando navegou para o porto córnico de Falmouth, sua tripulação sem saber que a Holanda havia acabado de se tornar um estado cliente da França napoleônica. Durante sua curta carreira no serviço britânico, capturou um navio espanhol no Atlântico, mas virou e afundou na Baía de Delaware em 25 de maio de 1798. Os esforços de salvamento deste navio no início da década de 1980 contribuíram para a passagem dos naufrágios abandonados Act (1987) do Congresso dos Estados Unidos, que estabeleceu algumas regras para o salvamento de naufrágios em águas americanas.
Hunley (1864)
O CSS H.L. Hunley era um submarino confederado, em uma época em que eles eram novos o suficiente também para serem conhecidos como barcos de pesca. Durante sua curta carreira no final da Guerra Civil, o Hunley foi afundado nada menos que três vezes, com uma perda de 21 tripulantes no total, incluindo seu inventor, Horace Lawson Hunley. Em sua última ação antes de seu desaparecimento final, afundou o USS Housatônico , bloqueando o porto de Charleston. Esta é a primeira vez que um navio de guerra foi afundado por um submarino. O naufrágio do Hunley foi localizado apenas em 1995 e foi criado em 2000.
Tulipa (1864)
Construído em Nova York em 1862 para serviço na China, o Zheijang foi vendido para a Marinha dos EUA em vez disso. Renomeado Tulipa e equipado com canhões pesados, serviu a vários propósitos durante a Guerra Civil: ajudar a manter o bloqueio da União aos portos confederados, proteger as conexões marítimas entre Washington, DC e outros portos da União e participar de ataques navais ao sul. Em 11 de novembro de 1864, sua caldeira de estibordo defeituosa explodiu, matando instantaneamente 47 tripulantes. Dois dos dez sobreviventes mais tarde também morreram de seus ferimentos.
Imperatriz da Irlanda (1914)
Tendo aprendido com o titânica desastre dois anos antes, o RMS Imperatriz da Irlanda tinha muitos botes salva-vidas quando partiu da cidade de Québec para Liverpool em 28 de maio de 1914. Um dia depois, em um nevoeiro espesso perto da foz do St. Lawrence, colidiu com um mineiro norueguês. Ele afundou em apenas 14 minutos, rápido demais para a maioria dos quase 1.500 passageiros e tripulantes chegarem aos botes salva-vidas. Mais de 1.000 pessoas morreram. Continua sendo o pior desastre marinho em tempos de paz do Canadá.
Debulhador (1963)
Projetado para caçar e destruir submarinos inimigos, o USS movido a energia nuclear Debulhadora foi o submarino mais rápido, silencioso e avançado de seu tempo. Afundou em 10 de abril de 1963 durante o treinamento em Cape Cod, com a perda de todos os 129 tripulantes e pessoal a bordo. Este é o segundo desastre submarino mais mortal já registrado, após o naufrágio do submarino francês Surcouf (matando 130 em 1942), mas à frente do Kursk desastre, que matou 119 marinheiros russos em 2000. Perdendo-se no mar, o Debulhadora não foi desativada; permanece em eterna patrulha.
Mapas Estranhos #1115
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