Modelo T
Assista a um filme mudo cômico destacando as fraquezas do automóvel Modelo T de Henry Ford Mais do que qualquer outro veículo, o Modelo T ajudou os Estados Unidos a entrar na era do automóvel. O carro também se tornou parte da cultura popular, objeto de canções, piadas e desse filme mudo, no qual as conhecidas fraquezas do automóvel são representadas para dar um efeito cômico. Encyclopædia Britannica, Inc. Veja todos os vídeos para este artigo
Modelo T , automóvel construído pela Ford Motor Company de 1908 a 1927. Concebido por Henry Ford como prático e acessível transporte para o homem comum, rapidamente se tornou valorizado por seu baixo custo, durabilidade, versatilidade e facilidade de manutenção. Mais de 15 milhões de modelos Ts foram construídos em Detroit e Highland Park, Michigan . (O automóvel também foi montado em uma fábrica da Ford em Manchester, Inglaterra , e em fábricas na Europa continental.) A produção da linha de montagem permitiu que o preço da versão do carro de turismo fosse reduzido de $ 850 em 1908 (equivalente a cerca de 18 meses de salário por um salário médio) para menos de $ 300 em 1925 (equivalente a cerca de 4 meses de salário por um salário médio). A tais preços, o Modelo T às vezes constituído até 40 por cento de todos os carros vendidos no Estados Unidos . Mesmo antes de perder a preferência para carros maiores, mais potentes e mais luxuosos, o Modelo T, conhecido popularmente como Tin Lizzie ou flivver, havia se tornado um símbolo folclórico americano, essencialmente realizando o objetivo da Ford de democratizar o automóvel.
Modelo T O Modelo T. 1909, cortesia da Ford Motor Company
Passeie pelos estágios das linhas de montagem da Ford Motor Company produzindo o cupê, o runabout e o sedã Tudor Produção em massa do Ford Modelo T . Ao trazer peças para a linha de montagem em um sistema de transporte e ao limitar os trabalhadores da montagem a tarefas simples e repetitivas, a Ford Motor Company foi capaz de produzir milhares de Modelos T por dia. Este clipe de filme de meados da década de 1920 mostra o cupê, o vagabundo e o sedã Tudor saindo da fábrica de montagem. Encyclopædia Britannica, Inc. Veja todos os vídeos para este artigo
O Modelo T foi oferecido em vários estilos de carroceria, incluindo um carro de turismo de cinco lugares, um runabout de dois lugares e um carro de cidade de sete lugares. Todas as carrocerias foram montadas em um chassi de distância entre eixos uniforme de 100 polegadas. Uma escolha de cores estava originalmente disponível, mas de 1913 a 1925 o carro foi produzido em massa em apenas uma cor - preto. O motor era simples e eficiente, com todos os quatro cilindros fundidos em um único bloco e a cabeça do cilindro removível para fácil acesso e reparo. O motor gerou 20 cavalos de potência e impulsionou o carro a modestas velocidades máximas de 40-45 milhas por hora (65-70 km / h). Na maioria dos modelos, o motor era acionado por uma manivela, que ativava um magneto conectado ao volante, mas a partir de 1919 alguns modelos passaram a ser equipados com partida a bateria. A transmissão, consistindo em duas marchas à frente e uma à ré, era do tipo planetário, controlada por três pedais e uma alavanca, em vez da alavanca manual mais comum usada nas transmissões de engrenagem deslizante. A faísca e o acelerador eram controlados por uma alavanca manual na coluna de direção. O tanque de combustível de 10 galões estava localizado sob o banco dianteiro. Porque Gasolina era alimentado ao motor apenas pela gravidade, e também porque a marcha à ré oferecia mais potência do que as marchas à frente, o Modelo T freqüentemente tinha que ser conduzido para trás em uma colina íngreme. Essas deficiências, junto com sua aparência caseira, passeio nada confortável em alta velocidade e barulho incessante, fizeram do Modelo T o alvo de muito humor afetuoso em inúmeras piadas, canções, poemas e histórias.
magneto volante na linha de montagem da Ford O magneto volante, primeira peça fabricada em uma linha de montagem móvel, que passa por trabalhadores da fábrica da Ford em Highland Park, em Michigan, nos Estados Unidos. Arquivo Hulton / Imagens Getty
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