MiG-15
MiG-15 , também chamado (designação OTAN) Bicha , caça a jato soviético monomotor e monoposto, construído pelo bureau de projetos Mikoyan-Gurevich e voado pela primeira vez em 1947. Foi usado extensivamente em combate durante a Guerra da Coréia (1950-53).
O MiG-15 foi o primeiro avião a jato soviético totalmente novo, cujo design não se limitava a adicionar um motor a jato a uma estrutura de motor a pistão mais antiga. Empregando asas inclinadas para trás, barbatana de cauda e estabilizadores horizontais para reduzir o arrasto conforme o avião se aproximava da velocidade do som, ele explorou claramente os princípios aerodinâmicos aprendidos com a engenharia alemã no final da Segunda Guerra Mundial. Era movido por um motor de fluxo centrífugo licenciado pela empresa britânica Rolls Royce e depois atualizado pelo fabricante soviético Klimov. As entregas aos militares começaram em 1948. Projetado como um interceptador de bombardeiros, o MiG-15 carregava um formidável armamento de dois canhões de 23 mm e um canhão de 37 mm disparando projéteis explosivos.
Em novembro de 1950, o aparecimento sobre a Coreia do Norte dos MiG-15s, com marcas chinesas, embora pilotado por pilotos soviéticos, marcou uma importante virada na Guerra da Coréia e, na verdade, em todos os guerra aérea . Chocados com a velocidade, capacidade de escalada e alto teto operacional do caça soviético, os Estados Unidos apressaram a entrega do novo F-86 Sabre , que conseguiu restabelecer a supremacia aérea dos EUA em parte por causa de um sistema superior de treinamento de pilotos instituído pela Força Aérea dos EUA. No entanto, o MiG-15 praticamente encerrou o bombardeio diurno por enormes e lentas superfortalezas B-29 da Segunda Guerra Mundial, e os pilotos soviéticos continuaram a se engajar em combate com aviões dos EUA e aliados, mesmo enquanto treinavam chineses e norte-coreanos para voar a nova era do jato.
Mais de 15.000 MiG-15s foram construídos, incluindo aqueles produzidos em países do bloco soviético.
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