Seqüestro de Maersk Alabama
Seqüestro de Maersk Alabama , incidente envolvendo a apreensão de um navio de carga com bandeira dos EUA por quatro piratas somalis no oceano Índico em 8 de abril de 2009. Embora a tripulação finalmente tenha repelido os agressores, o capitão Richard Phillips foi feito refém a bordo de um dos Maersk Alabama Botes salva-vidas. O impasse resultante com a Marinha dos EUA terminou em 12 de abril, depois que atiradores da Marinha SEAL mataram três dos captores; um quarto já havia se rendido.
Maersk Alabama O Maersk Alabama visto em um quadro estático de um vídeo feito por uma aeronave dos EUA, 9 de abril de 2009. Marinha dos EUA
Em abril de 2009, o 508 pés (155 metros) Maersk Alabama estava navegando de Ṣalālah, Omã, para Mombasa, Quênia, com 21 americanos a bordo, incluindo Phillips. Em 7 de abril, o navio estava a algumas centenas de milhas da costa de Somália . A área era conhecida por ataques de piratas, e Phillips havia recebido avisos, mas não alterou o curso. No final da tarde, o navio foi abordado por vários barcos piratas que voltaram sem incidentes.
Na manhã de 8 de abril, o Alabama avistou uma pequena lancha carregando quatro piratas armados com AK-47s. A tripulação desarmada tentou evitar um ataque, disparando sinalizadores e borrifando mangueiras de incêndio. No entanto, dois somalis conseguiram embarcar no navio, marcando a primeira vez em cerca de 200 anos que piratas colocaram os pés em um navio que navegava sob a bandeira dos Estados Unidos. A tripulação conseguiu desativar o Alabama , e a maioria recuou para a sala de direção fortificada. No entanto, Phillips e vários outros foram capturados na ponte. Nessa época, os dois piratas restantes também embarcaram no navio.
Um tripulante cativo recebeu ordens abaixo do convés para resgatar seus colegas, mas não voltou. Um dos piratas então acompanhou outro membro da tripulação para procurá-los, e ele foi emboscado e feito prisioneiro. Depois de negociar uma troca de reféns, a tripulação libertou seu prisioneiro, mas os piratas fizeram Phillips como refém. Com seu próprio barco virando antes, eles forçaram o capitão a entrar em um barco salva-vidas coberto e exigiram um resgate de US $ 2 milhões. Depois de restaurar o Alabama Do poder, os americanos começaram a seguir a nave de 18 pés (5,5 metros).
Um membro da tripulação já havia enviado pedidos de socorro e, em 9 de abril, o destróier USS Bainbridge alcançou o Alabama ; mais tarde, juntaram-se outras embarcações e aeronaves dos EUA. Neste ponto, o Alabama recebeu ordem de continuar navegando para o Quênia, e partiu depois de receber um destacamento de segurança de marinheiros armados. Em 10 de abril, Phillips saltou ao mar, mas foi rapidamente recapturado. Como as negociações com os piratas estagnaram, o Navy SEAL Team 6 foi despachado da Virgínia e chegou ao Bainbridge em 11 de abril. Mais tarde naquele dia, os piratas permitiram que o navio norte-americano prendesse um reboque ao bote salva-vidas, que estava sem combustível. Embora o cabo fosse ostensivamente para manter a pequena embarcação estável em águas turbulentas, os piratas supostamente ficaram sem khat , um estimulante que também alivia o enjôo - a corda foi lentamente encurtada até que o barco salva-vidas estivesse bem perto dos atiradores SEAL da Marinha no Bainbridge Fantail de.
Em 12 de abril, um dos piratas se rendeu efetivamente após solicitar tratamento médico a bordo do Bainbridge ; em 2011, um tribunal dos EUA o condenou a 33 anos de prisão. Mais tarde naquele dia, um raptor foi visto apontando uma arma para Phillips. Acreditando que o capitão estava iminente perigo, três atiradores da Marinha SEAL foram obrigados a entrar em ação. Quando os piratas estavam todos visíveis, os atiradores dispararam simultaneamente, matando-os. Phillips saiu ileso.
Maersk Alabama: tripulantes do barco salva-vidas do USS Boxer rebocando o barco salva-vidas Maersk Alabama após o resgate do capitão Richard Phillips, 13 de abril de 2009. Especialista em comunicações de massa 2ª classe Jon Rasmussen / EUA. Marinha
Enquanto Phillips era amplamente retratado como um herói, outros membros da tripulação alegado que ele falhou em dar ouvidos aos avisos e definir um curso que os colocava em perigo. Em 2009, eles processaram o proprietário dinamarquês do navio de carga, Maersk Line, e o processo foi posteriormente encerrado por uma quantia não revelada. Após o sequestro, muitos navios de carga começaram a contratar funcionários de segurança e o número de ataques piratas nas águas da Somália diminuiu. Phillips deu sua versão dos eventos em Dever de Capitão (2010; co-escrito com Stephan Talty), e o livro foi posteriormente adaptado para o filme de 2013 Capitão Phillips , que estrelou Tom Hanks no papel-título.
Seqüestro de Maersk Alabama: Capitão Richard Phillips Maersk Alabama Capitão Richard Phillips (à direita) posando com Frank Castellano, oficial comandante do USS Bainbridge, após ser resgatado na costa da Somália, abril de 2009. Marinha dos EUA
Compartilhar:
