Confira o novo e aprimorado 'Blimp' da Goodyear
É tecnicamente uma aeronave semirrígida, então chamá-la de dirigível pode causar problemas com a polícia semântica. O que não está em disputa é como Wingfoot One representa um grande passo em frente na tecnologia de dirigíveis.
O Goodyear Blimp faz parte da tradição dos eventos esportivos americanos. Durante anos, suas muitas iterações forneceram aos telespectadores belos panoramas panorâmicos da ação de cima. Mas, apesar dos avanços que os tornaram entre as aeronaves mais seguras e eficientes da aviação, é seguro dizer que os dirigíveis / aeronaves não têm o respeito que merecem:
Entrar Wingfoot One , O novo dirigível semi-rígido da Goodyear com base em Suffield Township, Ohio. Ele mede 75 metros de comprimento e é basicamente o Daft Punk dos dirigíveis: mais forte, melhor, mais rápido e mais forte.
Apesar de ser anunciado como o mais novo modelo do famoso dirigível Goodyear, chamá-lo de que poderia te colocar em apuros com a polícia semântica. Sua estrutura semi-rígida o coloca em algum lugar entre 'dirigível' (não rígido) e o termo genérico 'zepelim' (totalmente rígido). Ainda, um porta-voz da Goodyear deixou claro que o termo 'Goodyear Blimp' é tão universalmente reconhecido que eles estão aderindo a ele.
'Goodyear Semi-Rigid Airship' não tem exatamente o mesmo anel.
Conforme observado por Danielle Venton em Com fio , Wingfoot One incorpora os tipos de inovações tecnológicas pelas quais os aficionados por dirigíveis salivam há anos. Seus três motores são posicionados de forma que Wingfoot One pode imitar o vôo de um helicóptero. Sua capacidade de transporte de carga pode ser usada para levar ajuda a áreas remotas. Avanços na construção semirrígida podem significar dirigíveis maiores e melhores no futuro.
Confira o vídeo abaixo (via Com fio ) para aprender como Wingfoot One opera.
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Crédito da foto: Goodyear
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