Âncora
Âncora , dispositivo, geralmente de metal, ligado a um navio ou barco por um cabo ou corrente e baixado para o fundo do mar para segurar o navio em um lugar particular por meio de uma unha ou projeção pontiaguda que cava no fundo do mar.
Âncoras antigas consistiam em grandes pedras, cestos cheios de pedras, sacos cheios de areia ou toras de madeira carregadas com chumbo; estes seguravam a embarcação apenas pelo seu peso e pela fricção ao longo do fundo. À medida que os navios se tornavam maiores, eles exigiam um dispositivo mais eficaz para segurá-los, e ganchos de madeira cavados no fundo do mar passaram a ser usados como âncoras. O ferro substituiu a madeira em sua construção, e dentes ou solhas foram acrescentados para ajudar os ganchos a cavar no fundo. Outra grande melhoria foi a adição de uma coronha, ou braço horizontal, que é colocado em ângulos retos com os braços e as solas da parte inferior da âncora. A coronha garante que os braços repousem verticalmente no fundo do mar e, assim, uma pata se enterrará, fornecendo o máximo de força de sustentação. Este tipo, com suas duas unhas e seu estoque em ângulos retos, permaneceu a âncora básica por muitos séculos. É conhecida como âncora de estoque nos Estados Unidos e como âncora de pescador no Reino Unido.
Os braços curvos começaram a substituir os braços retos nas âncoras no início do século XIX. Este tipo de âncora, que ainda é usado para trabalhos leves e para barcos, é mostrado na. O anel (ou manilha) é a parte da âncora onde a corrente ou cabo é preso. Ao remover o pino de retenção, o estoque pode ser removido da cabeça para que a âncora possa ser arrumada plana em um leito de âncora no navio. O estoque deve então ser desdobrado novamente ( ou seja, abastecido) antes de soltar, para garantir que um dos vermes cava no chão. A haste vertical de uma âncora é chamada de haste; ele contém uma faixa de equilíbrio encaixada no centro de gravidade da âncora de modo que a âncora se equilibre horizontalmente quando levantada. A haste é unida a cada braço na coroa. No final de cada braço está uma pata, que consiste em uma face plana triangular ( ou seja, uma palmeira) com um bico pontiagudo que cava no solo.
Figura 1: âncora de estoque Encyclopædia Britannica, Inc.
A âncora sem estoque (), que foi patenteado na Inglaterra em 1821, passou a ser amplamente utilizado principalmente por causa de sua facilidade de manuseio e armazenamento. A coroa, os braços e as solas de uma âncora sem arma são fundidos em uma única peça e podem girar ligeiramente de um lado para o outro na haste. As barbatanas são longas e pesadas e têm ombros salientes na base que se prendem ao fundo do mar. À medida que mais arrasto é exercido, os ombros forçam as solas para baixo. Âncoras sem estoque substituíram as âncoras mais antigas na maioria dos grandes navios do mundo.
Figura 2: Âncora sem estoque Encyclopædia Britannica, Inc.
Vários outros tipos de âncoras são de uso comum. Leve, Danforth e arado as âncoras têm solhas compridas e afiadas que giram em torno de uma haste na parte inferior da haste e se enterram profundamente no fundo; essas âncoras são geralmente usadas para iates e outras pequenas embarcações. A âncora em forma de cogumelo tem o formato de um cogumelo de cabeça para baixo e é amplamente usada como amarração permanente para navios-farol, dragas e isqueiros.
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