A visão radical de Walt Disney para um novo tipo de cidade
Em 1966, a Disney anunciou sua intenção de construir o Epcot, um acrônimo para Experimental Prototype Community of Tomorrow.
Brian McGowan / Unsplash
Desde o início do Epcot, milhões de turistas desceram ao parque temático famoso por sua esfera geodésica Spaceship Earth e sua celebração de culturas internacionais.
Mas a versão que os visitantes do Epcot encontram na Disney World – atualmente no meio de sua comemorações dos 50 anos – dificilmente é o que Walt Disney imaginou.
Em 1966, a Disney anunciou sua intenção de construir o Epcot, um acrônimo para Experimental Prototype Community of Tomorrow. Não deveria ser um mero parque temático, mas, como a Disney colocou, a criação de um projeto vivo para o futuro diferente de qualquer outro lugar do mundo – uma cidade totalmente nova construída do zero.
Disney morreu mais tarde naquele ano; sua visão foi reduzida e depois descartada completamente. Mas quando eu estava escrevendo meu livro sobre idealismo urbano na América , fui atraído para essa comunidade planejada.
Desde a chegada dos primeiros colonos, os americanos experimentaram novos padrões de assentamento. Imaginar novos tipos de lugares para se viver é uma tradição americana, e a Disney participou com entusiasmo.
Uma cidade do futuro
Um filme cativante de 25 minutos produzido pela Walt Disney Enterprises continua sendo a melhor janela para a visão de Walt.
Nele, Disney – falando gentil e lentamente, como se fosse para um grupo de crianças – detalhou o que seria dos 27.400 acres, ou 43 milhas quadradas, da Flórida central que ele havia adquirido.
Ecoando a retórica dos pioneiros americanos , ele observou como a abundância de terra era a chave. Aqui ele alcançaria tudo o que não poderia ser feito na Disneylândia, seu primeiro parque temático em Anaheim, Califórnia, inaugurado em 1955 e desde então invadido pelo rápido desenvolvimento suburbano. Ele orgulhosamente apontou que a terra em que a Disney World seria construída era duas vezes maior que a ilha de Manhattan e cinco vezes maior que o Magic Kingdom da Disneyland.
Entre os componentes notáveis do Epcot da Disney estaria uma comunidade de 20.000 moradores vivendo em bairros que serviriam como uma vitrine de engenhosidade industrial e cívica – um experimento em execução em planejamento, projeto de construção, gerenciamento e governança. Haveria um parque de escritórios de 1.000 acres para o desenvolvimento de novas tecnologias, e quando, digamos, uma inovação no design de geladeira fosse desenvolvida, todas as residências no Epcot seriam as primeiras a receber e testar o produto antes de ser lançado para o resto do ano. o mundo.
Um aeroporto permitiria que qualquer pessoa voasse diretamente para a Disney World, enquanto uma terra de férias forneceria acomodações de resort para os visitantes. Um complexo de chegada central incluía um hotel de 30 andares e um centro de convenções, com o centro da cidade apresentando uma zona protegida contra intempéries de lojas temáticas.
Os assalariados mais modestos do Epcot poderiam morar nas proximidades em um anel de arranha-céus. E haveria um cinturão de parques e uma zona recreativa ao redor dessa área central, separando os bairros de baixa densidade e sem saída além dos quais abrigariam a maioria dos moradores. Não haveria desemprego, e não seria uma comunidade de aposentados.
Não acredito que haja um desafio em qualquer lugar do mundo que seja mais importante para as pessoas em todos os lugares do que encontrar soluções para os problemas de nossas cidades, disse Disney.
'Novas Cidades' são abundantes
Durante a década de 1960, a aspiração de construir de novo estava muito no ar.
Os americanos estavam cada vez mais preocupados com o bem-estar das cidades do país . E ficaram insatisfeitos com o esforço – e, principalmente, as consequências - do renovação urbana .
Eles se sentiam inseguros diante do crescimento pobreza urbana , agitação e crime, e frustrados com o aumento do congestionamento do tráfego. Famílias continuação mudar-se para os subúrbios , mas planejadores, líderes de opinião e até mesmo cidadãos comuns levantaram preocupações sobre consumir tanta terra para desenvolvimento de baixa densidade.
Sprawl como um termo pejorativo pois o desenvolvimento mal planejado estava ganhando força à medida que surgia um movimento ambientalista incipiente. Em sua balada popular dos anos 1960 Caixinhas , Pete Seeger cantou sobre Little boxes on the hillside / Little boxes made of ticky tacky para criticar as áreas de habitação suburbanas e suburbanas uniformes que saem das cidades da América.
Surgiu a esperança de que a construção de novas cidades pudesse ser uma alternativa para bairros desagradáveis e desagradáveis e para subdivisões periféricas sem alma.
Os autoproclamados fundadores de cidades, a maioria deles empresários ricos com ideais dependentes do sucesso imobiliário, lideraram a Movimento Cidades Novas . Enquanto a Disney se preparava para sua apresentação no Epcot, o Empresa Irvine já estava no processo de transformar as propriedades do antigo Irvine Ranch na cidade modelo de Irvine, Califórnia. Hoje, Irvine ostenta cerca de 300.000 habitantes .
Irvine, Califórnia, foi construído em um rancho. ( Administração de Arquivos e Registros Nacionais dos EUA )
Enquanto isso, o empresário imobiliário Robert E. Simon vendeu o Carnegie Hall de Nova York e, com seus ganhos, comprou 6.700 acres de terras agrícolas fora de Washington para que ele pudesse criar Reston, Virginia . Cinquenta milhas de distância, desenvolvedor do shopping center James Rouse começou a planejar Columbia, Maryland . E o investidor da indústria petrolífera George P. Mitchell, de olho nos sucessos e reveses de Rouse e Simon, em breve aproveitaria um novo programa de financiamento federal e embarcar no estabelecimento de The Woodlands, perto de Houston, que hoje tem uma população de mais de 100.000 pessoas.
Essas novas cidades esperavam incorporar a vivacidade e a diversidade das cidades, mantendo a intimidade dos bairros e outros encantos associados às pequenas cidades.
O sonho da Disney hoje
A Disney, no entanto, não queria simplesmente enfeitar os subúrbios existentes.
Ele queria derrubar noções preexistentes de como uma cidade poderia ser construída e administrada. E apesar de toda a sua promessa utópica, a genialidade do Epcot da Disney era que tudo parecia factível, uma aglomeração de elementos comumente encontrados em qualquer área metropolitana moderna, mas fundidos em uma visão singular e administrados por uma única autoridade.
Uma inovação importante foi o banimento do automóvel. Um vasto sistema subterrâneo foi projetado para permitir que carros chegassem, estacionassem ou circulassem sob a cidade sem serem vistos. Uma camada subterrânea separada acomodaria caminhões e funções de serviço. Moradores e visitantes atravessariam todo o comprimento de 12 milhas da Disney World e todas as suas atrações em um monotrilho de alta velocidade, muito mais extenso do que qualquer coisa alcançada na Disneyland.
Na América enlouquecida por carros da década de 1960 , esta era uma idéia verdadeiramente radical.
Dada a lendária tenacidade de Walt Disney, teria sido fascinante testemunhar o quão longe sua visão teria avançado. Após sua morte, alguns procuraram cumprir seus planos. Mas quando instado por um designer da Disney a levar adiante a visão cívica mais ampla de Walt, o irmão de Walt, Roy, que assumiu as rédeas da empresa, respondidas , Walt está morto.
Hoje, o espírito utópico da Disney está vivo e bem. Você vê isso no ex-executivo do Walmart Marc Lore ambições de construir uma cidade de 5 milhões de pessoas chamada Telosa em um deserto dos EUA e a proposta da Blockchains LLC para um cidade inteligente autogovernada em Nevada.
Mas com mais frequência, você verá esforços que exploram a nostalgia de um passado bucólico. A Disney Corporation fez, de fato, desenvolver uma cidade durante a década de 1990 em uma de suas propriedades na Flórida.
Apelidado de Celebration, foi inicialmente anunciado como um exemplo do movimento da virada do século chamado Novo Urbanismo , que buscava projetar subúrbios de forma a evocar a pequena cidade americana: bairros caminháveis, um centro da cidade, uma variedade de opções de moradia e menos dependência de carros.
No entanto, Celebration não tem redes de transporte monotrilho ou subterrâneo, nem centros de inovação tecnológica ou políticas como emprego universal.
Esse tipo de cidade de amanhã, ao que parece, terá que esperar.
Este artigo é republicado de A conversa sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original .
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