A Marinha dos EUA está construindo um avião solar
A envergadura de 72 metros é revestida com painéis solares para dar ao avião a energia necessária para permanecer no ar por quase três meses.
Principais conclusões
- Chamado de 'Skydweller', o avião movido a energia solar sem piloto pode voar por 90 dias enquanto observa navios militares abaixo.
- O cockpit será substituído por tecnologia autônoma.
- Atualmente, a Marinha usa drones do tamanho de aviões para monitorar navios no mar, mas eles só podem voar por 30 horas.
este artigo foi publicado originalmente em nosso site irmão, Freethink.
A Marinha dos EUA está desenvolvendo um avião solar que pode voar por 90 dias enquanto observa navios militares abaixo.
Chamado Skydweller, em homenagem ao seu construtor, Skydweller Aero, o avião é modelado a partir do avião Solar Impulse 2, que voou ao redor do mundo em 2015 e 2016. Mas tem uma grande atualização: o Skydweller não terá piloto.
O recurso futurista: Na nova versão deste avião movido a energia solar, os construtores trocarão o cockpit por tecnologia autônoma.
Quando removemos o cockpit, estamos permitindo uma verdadeira persistência e oferecendo a oportunidade de instalar até cerca de 400 kg de capacidade de carga útil, disse o CEO da Skydweller, Robert Miller contou Novo Cientista.
Segundo relatos, a envergadura de 72 metros do avião levará uma longa faixa de painéis solares para que possa permanecer no céu por até 90 dias. O Skydweller também usará células de combustível de hidrogênio para aumentar o desempenho e servir como fonte de energia de backup durante o mau tempo. A ideia é que o avião funcione como uma ferramenta de vigilância e possivelmente uma plataforma de comunicação. Com longos tempos de voo, poderia ficar de olho nos navios em patrulha.
Missões mais baratas e mais longas: No momento, a Marinha está usando drones do tamanho de aviões para monitorar navios no mar. Mas esses drones só podem voar por 30 horas por vez, relatórios o Sol dos EUA. Um avião leve e movido a energia solar poderia expandir suas capacidades e alcance.
A maior vantagem da longa resistência é não ter que fazer trânsitos repetidos de e para a área de operação, disse Justin Bronk, do Royal United Services Institute, à New Scientist.
O Skydweller poderá voar a 100 nós, a uma altitude de 45.931, com até 800 libras de equipamentos de vigilância como radar e câmeras, relatórios Mente Inceptiva.
Para nós, se você estiver voando 90 dias com uma aeronave, são duas decolagens e aterrissagens versus centenas, cofundador da Skydweller Aero, John Parkes contou Aviação Hoje em junho. Ser capaz de voar milhares de quilômetros, persistir em uma área por 30 a 60 dias e voar de volta é um diferencial. É uma enorme economia de custos para o governo dos EUA quando você analisa o custo total de fazer muitas das missões de segurança nacional que temos.
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