Rio Sena

Rio Sena , Rio da França, depois do Loire seu mais longo. Ele sobe 18 milhas (30 quilômetros) a noroeste de Dijon e flui na direção noroeste através de Paris antes de desaguar no canal inglês em Le Havre. O rio tem 485 milhas (780 quilômetros) de comprimento e com seus afluentes drena uma área de cerca de 30.400 milhas quadradas (78.700 quilômetros quadrados). É um de Da Europa grandes rios históricos, e sua rede de drenagem transporta a maior parte do tráfego das vias navegáveis ​​interiores da França. Desde o início da Idade Média, tem sido acima de tudo o rio da Paris , e a mútua interdependência do rio e da cidade que foi estabelecida em seus principais pontos de passagem foi indissoluvelmente forjada. O centro fértil de sua bacia na Île-de-France foi o berço da monarquia francesa e o núcleo do estado-nação em expansão e ainda é seu coração e região metropolitana.



O rio Sena fluindo por Paris.

O rio Sena fluindo por Paris. Tupungato / Shutterstock.com



Bacias dos rios Reno, Ródano e Sena e sua rede de drenagem

Bacias dos rios Reno, Ródano e Sena e sua rede de drenagem Encyclopædia Britannica, Inc.



Características físicas

Fisiografia

O Sena se eleva a 1.545 pés (471 metros) acima do nível do mar no Monte Tasselot na região da Côte d'Or da Borgonha, mas ainda é apenas um pequeno riacho quando atravessa região de calcário poroso além de Châtillon. Fluindo a noroeste da Borgonha, entra em Champagne acima de Troyes e atravessa o planalto de giz seco de Champagne em uma trincheira bem definida. Ligado pelo Aube perto de Romilly, o rio segue para oeste para contornar a Île-de-France em um amplo vale até Montereau, onde recebe o Yonne em sua margem esquerda. Este afluente é excepcional por se elevar além das rochas sedimentares do Bacia de Paris no planalto cristalino impermeável do Morvan, uma extensão ao norte do Maciço Central. Virando novamente para noroeste, o Sena passa por Melun e Corbeil enquanto seu vale trinchado cruza a Île-de-France em direção a Paris. Ao entrar em Paris, junta-se a ele seu grande tributário, o Marne, à direita atravessando a metrópole, recebe o Oise, também à direita. Em sua passagem por Paris, o rio foi treinado e estreitado entre cais ribeirinhos. Fluindo lentamente em voltas extensas, o Sena passa abaixo de Mantes-la-Jolie através da Normandia em direção ao seu estuário no Canal da Mancha. O amplo estuário se abre rapidamente e se estende por 16 milhas abaixo de Tancarville até Le Havre; ele experimenta o fenômeno da perfuração da maré, que é conhecido como o mascaret, embora a dragagem continuada desde 1867 tenha aprofundado o rio de modo que o mascaret diminuiu gradualmente.

Desde a sua nascente até Paris, o Sena atravessa cinturões concêntricos de rochas sedimentares sucessivamente mais jovens, preenchendo uma bacia estrutural, cujo centro é ocupado pelas plataformas de calcário da Ilha-de-França imediatamente em torno de Paris. As rochas desta bacia são suavemente inclinadas em direção a Paris no centro e apresentam uma série de escarpas de calcário voltadas para fora (incluindo giz) ( costelas ) alternando com vales de argila mais estreitos. O costelas estão violado pelo Sena e seus afluentes, que fizeram lacunas proeminentes. À medida que convergem para Paris, os vales dos rios em forma de trincheira separam uma série de plataformas de calcário semelhantes a ilhas cobertas com solo fértil e facilmente trabalhado pelo vento ( limão ) Essas plataformas forneceram terras férteis para o cultivo de cereais desde tempos imemoriais e constituir a Île-de-France. O curso inferior do Sena, abaixo de Paris, é direcionado na direção noroeste geral em direção ao mar, em conformidade com a tendência das linhas de fraqueza estrutural que afetam a parte norte da bacia. O canal inglês violações a simetria da bacia em seu lado norte, interrompendo a completude das zonas concêntricas. Ainda na faixa de giz, o rio entra no mar. A bacia do Sena não apresenta contrastes de relevo marcantes. A 30 milhas de sua nascente, o rio já está abaixo de 800 pés, e em Paris, a 227 milhas de sua foz, está a apenas 80 pés acima do nível do mar. É, portanto, um fluxo lento e eminentemente navegável, ainda mais porque seu regime é geralmente muito regular.



Hidrologia

A maior parte da bacia do rio é formada por rochas permeáveis, cuja capacidade de absorção atenua o risco de inundações do rio. A precipitação em toda a bacia é modesta, geralmente de 25 a 30 polegadas (650 a 750 milímetros), e é uniformemente distribuída ao longo do ano como chuva, com neve infrequente, exceto nas margens mais altas do sul e do leste. O Yonne - único entre os afluentes por ser derivado de terras altas cristalinas impermeáveis, onde também há neve de inverno considerável - também tem a maior influência no regime (fluxo) do Sena devido à grande variabilidade de seu fluxo; mas o Sena é o mais regular dos principais rios da França e o mais naturalmente navegável. Ocasionalmente, o nível do verão é consideravelmente reduzido (como nos verões de 1947 e 1949), mas os bancos de areia tão típicos do Loire não aparecem. A vazante é ainda mais mascarada pela regularização do rio que vem sendo realizada para melhorar sua navegabilidade. As inundações de inverno raramente são perigosas, mas em janeiro de 1910 chuvas excepcionalmente fortes fizeram o rio subir mais de 28 pés em Paris, inundando os extensos bairros baixos ao longo de seu antigo circuito de meandros (o Marais). Para igualar esse alto nível, é necessário voltar a fevereiro de 1658; mas em janeiro de 1924 e também em janeiro de 1955 o rio subiu novamente para mais de 23 pés em Paris. O fluxo médio em Paris é de cerca de 10.000 pés cúbicos (280 metros cúbicos) por segundo, em comparação com a taxa de inundação de 1910 de cerca de 83.000 e os mínimos de 1947 e 1949 de cerca de 700.



A economia

O Sena, especialmente abaixo de Paris, é uma grande rodovia de tráfego. Liga Paris ao mar e ao enorme porto marítimo de Le Havre. Rouen, embora a cerca de 75 milhas do mar, era o principal porto marítimo da França no século 16, mas foi superado por Le Havre no século 19. Os navios com traços de até 10 pés (3,2 metros) podem chegar ao cais de Paris. A maior parte do tráfego, que consiste principalmente de produtos de petróleo pesados ​​e materiais de construção, passa rio acima para as principais instalações do porto de Paris em Gennevilliers. O baixo sistema do Sena está ligado ao do Reno pelo Marne, e o Oise o liga às vias navegáveis ​​da Bélgica. As ligações com o curso de água do Loire e com o Saône-Rhône, que datam dos séculos XVII e XVIII, quando os canais de ligação foram construídos, são agora de menor importância. A água do Sena é um recurso importante para a população ribeirinha. Grande energia elétrica as estações, tanto térmicas quanto nucleares, retiram água de resfriamento do rio. Além disso, metade da água utilizada na região de Paris, tanto para a indústria como para o uso humano consumo , e três quartos da água usada na região entre Rouen e Le Havre, é retirada do rio.

Desenvolvimento do rio

Embora o regime do Sena seja relativamente moderado, melhorias foram consideradas necessárias desde o início do século XIX. Para melhorar a navegação, o nível da água foi elevado por meio de barragens e reservatórios de armazenamento na bacia do rio Yonne. Lake Settons (1858), originalmente projetado para a flotação de madeira, e os reservatórios Crescent (1932) e Chaumeçon (1934) têm se mostrado úteis na redução de enchentes, bem como na garantia de um abastecimento constante de água no verão. A montante da bacia, quatro grandes reservatórios de armazenamento foram construídos desde 1950 no Yonne, Marne e Aube, bem como no próprio Sena. Esses represamentos relativamente rasos (com média de cerca de 25 pés de profundidade) cobrem grandes áreas. O reservatório do Sena, por exemplo, cobre cerca de 6.175 acres (2.500 hectares), enquanto o reservatório de Marne, com uma área de cerca de 11.900 acres, é o maior lago artificial da Europa Ocidental. Cercados por bosques e campos, esses reservatórios se tornaram santuários de pássaros e atrações turísticas em uma nova reserva natural.



Compartilhar:

Seu Horóscopo Para Amanhã

Idéias Frescas

Categoria

Outro

13-8

Cultura E Religião

Alquimista Cidade

Livros Gov-Civ-Guarda.pt

Gov-Civ-Guarda.pt Ao Vivo

Patrocinado Pela Fundação Charles Koch

Coronavírus

Ciência Surpreendente

Futuro Da Aprendizagem

Engrenagem

Mapas Estranhos

Patrocinadas

Patrocinado Pelo Institute For Humane Studies

Patrocinado Pela Intel The Nantucket Project

Patrocinado Pela Fundação John Templeton

Patrocinado Pela Kenzie Academy

Tecnologia E Inovação

Política E Atualidades

Mente E Cérebro

Notícias / Social

Patrocinado Pela Northwell Health

Parcerias

Sexo E Relacionamentos

Crescimento Pessoal

Podcasts Do Think Again

Vídeos

Patrocinado Por Sim. Cada Criança.

Geografia E Viagens

Filosofia E Religião

Entretenimento E Cultura Pop

Política, Lei E Governo

Ciência

Estilos De Vida E Questões Sociais

Tecnologia

Saúde E Medicina

Literatura

Artes Visuais

Lista

Desmistificado

História Do Mundo

Esportes E Recreação

Holofote

Companheiro

#wtfact

Pensadores Convidados

Saúde

O Presente

O Passado

Ciência Dura

O Futuro

Começa Com Um Estrondo

Alta Cultura

Neuropsicologia

Grande Pensamento+

Vida

Pensamento

Liderança

Habilidades Inteligentes

Arquivo Pessimistas

Começa com um estrondo

Grande Pensamento+

Neuropsicologia

Ciência dura

O futuro

Mapas estranhos

Habilidades Inteligentes

O passado

Pensamento

O poço

Saúde

Vida

Outro

Alta cultura

A Curva de Aprendizagem

Arquivo Pessimistas

O presente

Patrocinadas

A curva de aprendizado

Liderança

ciência difícil

De outros

Pensando

Arquivo dos Pessimistas

Negócios

Artes E Cultura

Recomendado