Metrôs não devem ter trechos de primeira classe
Não sou apologista do metrô de Nova York. Uma das razões pelas quais comprei uma bicicleta é evitar seus carros apertados, suas estações fedorentas e seus atrasos em reparos. Mas pelo menos quando você pisa no nosso metrô, não há divisão das aulas. Todos estão mais ou menos em pé de igualdade e a par dos mesmos caprichos ilógicos dessa forma igualitária de transporte.
Não é assim em Dubai. Seu novo metrô de US$ 7,6 bilhões possui uma seção VIP para clientes que podem pagar mais para evitar ter que se misturar com as massas mais humildes.
O metrô é uma melhoria bem-vinda em relação aos precários táxis compartilhados e vans pouco úteis que entopem as ruas da cidade e ajudarão a tornar os deslocamentos mais curtos para muitos dos habitantes menos afortunados da cidade. Eu aprecio seu design elegante e aparência de trem-bala. Também é acessível, a 50 centavos por viagem. E eu gosto que seja conectado a wireless, algo que outros metrôs deveriam adotar.
Mas, como tudo em Dubai, ele procura semear divisões cada vez mais profundas entre os que têm e os que não têm da sociedade, criando uma seção de classe ouro na frente de cada trem. Isso garantirá que Dubai continuará sendo o irritante Meatpacking District do mundo - uma área anteriormente abandonada que viu um aumento no hiperdesenvolvimento, tráfego de SUVs e arquitetura exagerada, um lugar amado por empresários ricos nouveau, mas odiado por pessoas mais sensatas (talvez não coincidentemente ambos tenham sido derrubados de seus pedestais nos últimos anos).
Quando Boris Yeltsin quis parecer um cara comum, um apelo populista por votos, ele foi de metrô para o trabalho. Idem Mike Bloomberg uma década depois. Com áreas VIP lotando o resto dos espaços comuns do mundo – estádios, bares e similares – o metrô é o único lugar onde todos deveriam ter que conviver, não importa seu status ou nível de renda. Deveria continuar assim, mesmo nos lugares mais vistosos como Dubai.
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