Zona de livre comércio
Zona de livre comércio , também chamado zona de comércio exterior, antigamente Porto Livre , uma área dentro da qual as mercadorias podem ser desembarcadas, manuseadas, fabricadas ou reconfiguradas e reexportadas sem a intervenção das autoridades aduaneiras. Somente quando as mercadorias são transportadas para consumidores dentro do país em que a zona está localizada, elas ficam sujeitas aos direitos aduaneiros em vigor. As zonas de livre comércio são organizadas em torno dos principais portos marítimos, aeroportos internacionais e fronteiras nacionais - áreas com muitas vantagens geográficas para o comércio. Os exemplos incluem Hong Kong, Cingapura, Colón (Panamá), Copenhague, Estocolmo, Gdańsk (Polônia), Los Angeles e Nova York. Alternativo dispositivos como o armazém alfandegado e sistemas associados são usados em alguns grandes portos marítimos (por exemplo, Londres e Amsterdã).
O objetivo principal de uma zona de livre comércio é remover de um porto, aeroporto ou fronteira os obstáculos ao comércio causados por altas tarifas e regulamentações alfandegárias complexas. Entre as vantagens do sistema estão o giro mais rápido de navios e aviões por meio da redução das formalidades de fiscalização aduaneira e também a capacidade de fabricar, repintar e armazenar mercadorias com liberdade.
O número de zonas de livre comércio em todo o mundo proliferou no final do século XX. No Estados Unidos as zonas de livre comércio foram autorizadas pela primeira vez em 1934.
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