Sim, todas as estradas levam a Roma
Depende apenas de qual é a sua definição de 'Roma'.
Todos os caminhos levam a Roma. Assim diz o ditado. O que significa, geralmente, que existem muitas maneiras diferentes de atingir um determinado objetivo. Nesse espírito, o próprio ditado tem várias aplicações. Em primeiro lugar, como um lembrete do valor do pensamento lateral. Mas também como repositório de uma verdade histórica. As estradas foram de fato um instrumento essencial na expansão e manutenção do Império Romano.
Em seu auge, o império controlava quase 2 milhões de milhas quadradas (cerca de 5 milhões de quilômetros quadrados) de território, estendendo-se da Muralha de Adriano, no norte da Grã-Bretanha, até o estuário do Eufrates, no Golfo Pérsico. Juntando tudo isso, havia uma extensa rede de estradas romanas, cujo nexo eram as 29 principais rodovias militares que se irradiavam de Roma até os confins do império. Adicione outras 350 grandes rodovias e muitos outros atalhos menores, e a rede compreendeu 250.000 milhas (400.000 km) de estradas, 50.000 milhas (80.000 km) das quais foram pavimentadas.
Muitas estradas romanas sobreviveram ao império. Alguns até vivem hoje, disfarçados de vias modernas, mas ainda assim reconhecíveis por seu curso reto. Oxford Street, em Londres, já fez parte do Via Trinobantina . Na Bélgica e no norte da França, várias estradas retas de linhagem antiga são apelidadas Estradas Brunehaut , depois de Brunhilda da Austrásia, a rainha-regente visigótica do século VI que mandou consertar várias estradas romanas. No sul da França, parte da Route nationale 7 segue o Via Agripa .
Mesmo após a queda do império, Roma permaneceu uma capital mundial, embora de natureza mais espiritual, atraindo peregrinos de todos os cantos da cristandade. Essa atração, combinada com o que restou das estradas imperiais, deve ter dado origem ao ditado, registrado pela primeira vez por Alain de Lille em seu parabolarum livre (1175): 'Mille viae ducunt homines per saecula Romam' ('Mil estradas conduzem os homens para sempre a Roma ”). Geoffrey Chaucer foi o primeiro a usar uma versão em inglês em seu Tratado sobre o Astrolábio (1391): 'Os diversos caminhos levaram o povo justamente a Roma'.
Na Antiguidade, essas estradas convergiam para o milhas douradas , o marco dourado. Inaugurado em 20 aC pelo imperador Augusto perto do Templo de Saturno, o Marco Dourado era considerado o início de todas as estradas que saíam de Roma, e as distâncias às cidades através do império eram medidas a partir dele. No Fórum de hoje, alguns restos de mármore ainda são rotulados como 'Milliarium Aureum'. Os especialistas consideram improvável que os restos mortais sejam genuínos. A localização exata do Marco é incerta, mas estava perto do Focus Rome ('Umbigo de Roma'), o centro simbólico da cidade.
Marcadores de distância zero semelhantes existiam em outras cidades antigas, por exemplo, Constantinopla (fragmentos do Um milhão ressurgiu durante as escavações em Istambul dos anos 1960, perto da Aya Sophia). A misteriosa London Stone, visível atrás de uma grade protetora na fachada da 111 Cannon Street, é considerada a Marco histórico para a Grã-Bretanha romana.
Atualmente, mais de 30 países têm pontos oficiais no 'quilômetro zero'. A da França é marcada por uma inscrição na praça em frente à catedral de Notre Dame em Paris. Egypt's está localizado nos Correios na Praça Attaba, no Cairo. Os EUA têm um Marco Zero, localizado no Parque do Presidente, ao sul da Casa Branca. No entanto, seu uso oficial é limitado a distâncias no Distrito de Columbia.
Este roteiro vai além dos sonhos mais loucos de qualquer imperador romano. Selecionado de estradas europeias atualmente existentes, ele mostra o que parece ser as veias de uma folha, um sistema nervoso ou uma bacia de drenagem, com as linhas convergindo para Roma. O mapa foi produzido pelos designers alemães Benedikt Gross, Philipp Schmitt e Raphael Reimann do Moovel Labs, um coletivo criativo com sede em Stuttgart. Usando dados do OpenStreet Map, os designers usaram um algoritmo para conectar 486.713 pontos de partida de estradas para a capital italiana. O computador levou cinco horas para calcular todas as rotas. As rotas usadas com mais frequência são marcadas com linhas mais grossas.
Vistos da Cidade Eterna, esses tentáculos têm um sentido de direção quase intencional: um sombreia o Mediterrâneo em seu caminho para a Península Ibérica; outro é direcionado diretamente para Londres e as Ilhas Britânicas; um terceiro dirige-se quase diretamente para o norte, ramificando-se em dois em Hamburgo. A estrada principal para o leste se divide em três, uma indo para o nordeste para o Báltico e a Rússia; a outra destinada à Ucrânia; o terceiro flui por Istambul antes de se espalhar pela Ásia Menor.
Satisfeitos com o resultado, os designers do Moovel refizeram o experimento, desta vez usando como pontos de convergência 10 cidades e vilas dos EUA que também levam o nome de Roma. O pequeno vilarejo de Roma, Iowa, de repente se torna a capital de um império maior do que o da Roma original, dominando a maior parte do oeste dos Estados Unidos, controlando virtualmente toda a costa do Pacífico. Nada mal para uma cidade de 118 habitantes, menos da metade do que tinha em 1900. Quantos monumentos agora se erguerão nas margens do rio Skunk!
Rome, Wisconsin, controla o quadrante norte do oeste americano, mas esta Cartago transatlântica não é páreo para Rome-on-the-Skunk. Nem as Romes menores estão espalhadas pela metade oriental do país. Curiosamente, duas Romes parecem ter sido construídas quase uma em cima da outra. Parece haver apenas vestígios de um Roma na área, na Geórgia. O que está acontecendo lá?
'Seguindo o pensamento de tempos de viagem mais curtos de qualquer local, a próxima etapa de nossa busca de mobilidade leva à capital de cada estado nos EUA', escrevem os pesquisadores em sua página de projeto. 'Que território cada capital cobre com o menor tempo de viagem? Qual é o lugar mais remoto da capital paulista? ' Isso soa e parece muito familiar. Talvez inconscientemente, os designers encontraram algo muito parecido com a abordagem de Voronoi ao mapeamento, em que cada área contém todos os pontos mais próximos de sua capital do que de qualquer outra capital. Compare este mapa com o produzido por Jason Davies, visualizador de dados e voronista extraordinário .
O último mapa produzido pela equipe de Moovel substitui a Roma da Antiguidade pelas muitas capitais da Europa moderna. Aqui, também, observe a semelhança com o diagrama de Voronoi. No final das contas, todas as estradas levam a Roma. Depende apenas de qual é a sua definição de 'Roma'.
Muito obrigado a Teemu Lahtinen e Xavier Bézu por apontar os mapas de Moovel, encontrados aqui no Moovel local na rede Internet. Mapa de Jason Davies encontrado aqui no dele local na rede Internet . Veja também # 657 para obter mais informações sobre os mapas de Voronoi.
Mapas Estranhos # 754
Tem um mapa estranho? Deixe-me saber em estranhomaps@gmail.com.
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