Força Aérea Um
Força Aérea Um , qualquer aeronave da Força Aérea dos EUA que esteja transportando o presidente dos Estados Unidos . A rigor, o Força Aérea Um é o sinal de chamada de rádio adotado por qualquer avião da Força Aérea enquanto o presidente está a bordo. Na linguagem comum, no entanto, o indicativo de chamada foi identificado com aeronaves específicas reservadas para uso pelo presidente em viagens dentro dos Estados Unidos ou no exterior. Desde 1991, duas dessas aeronaves estão em serviço: jatos Boeing 747-200B idênticos com os números de cauda 28000 e 29000 e a Força Aérea designação VC-25A.
Air Force One, um Boeing 747 reservado para uso pelo presidente dos Estados Unidos, sobrevoando o Monte Rushmore, Dakota do Sul. Força aérea dos Estados Unidos
Força Aérea Um de Hoje
Cada uma das atuais aeronaves do Força Aérea Um está equipada com sistemas classificados de segurança e defesa, incluindo medidas para proteger os componentes eletrônicos a bordo contra o pulso eletromagnético de uma explosão nuclear. Um centro de telecomunicações está localizado no nível superior e, no nível inferior, um porão de carga com um sistema autônomo de manuseio de bagagem. O nível médio contém acomodações para até 70 passageiros, além da tripulação de 26. Essas acomodações incluem assentos e áreas de trabalho para representantes da mídia, equipe de segurança e outro pessoal; uma combinação de sala de jantar e conferência; uma farmácia de bordo e equipamento médico de emergência; e duas cozinhas nas quais podem ser preparadas até 100 porções por refeição. A suíte presidencial, localizada na tranquila área dianteira do avião, contém um escritório, um quarto e um lavatório.
Os dois jatos têm um alcance de quase 8.000 milhas (mais de 12.000 km) sem reabastecimento, mas com reabastecimento em vôo eles são capazes de dar a volta ao mundo. Eles estão baseados na Base Aérea Andrews em Maryland, perto de Washington, D.C., e são designados para a 89ª Asa de Transporte Aéreo do Comando de Mobilidade Aérea da Força Aérea. Eles serviram a presidentes, vice-presidentes (na época eles são conhecidos como Força Aérea Dois) e outros dignitários sob as administrações de George H.W. arbusto , Bill Clinton , George W. Bush e Barack Obama. O par de jatos deverá ser substituído por três novas aeronaves entre 2017 e 2021.
George W. Bush no Força Aérea Um após os ataques de 11 de setembro do Pres. Dos EUA. George W. Bush em conferência com seu chefe de estado-maior a bordo do Força Aérea Um, 11 de setembro de 2001. Eric Draper / Casa Branca
Os primeiros aviões presidenciais
O primeiro presidente americano a voar no cargo foi Franklin D. Roosevelt, que em janeiro de 1943 voou a bordo de um hidroavião comercial Boeing 314 Clipper para a Conferência de Casablanca no Marrocos, durante a Segunda Guerra Mundial. No final da guerra, as Forças Aéreas do Exército dos EUA tomaram posse de um Douglas C-54 Skymaster que havia sido construído especialmente para uso presidencial. Este avião de transporte quadrimotor, baseado no avião civil DC-4, tinha um alcance de 4.000 milhas (6.400 km) e, ao contrário do Clipper, poderia pousar em qualquer campo de aviação considerável do mundo. Designado oficialmente como VC-54A, mas conhecido entre os jornalistas irreverentes como a Vaca Sagrada, apresentava uma sala de conferências, uma cabine com um lavatório e uma janela panorâmica à prova de balas e um elevador para levantar e abaixar o presidente em cadeira de rodas entre o avião e o chão. Transportou Roosevelt apenas uma vez - para a Conferência de Yalta na Crimeia Soviética em fevereiro de 1945 - mas permaneceu em serviço até 1947, durante a primeira administração de Harry S. Truman, antes de ser transferido para outras funções e, finalmente, aposentado em 1961. A Vaca Sagrada foi foi restaurado e agora está em exibição no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos na Base Aérea de Wright-Patterson, Dayton , Ohio.
The Sacred Cow, um transporte militar Douglas C-54 modificado usado (1945–47) como avião oficial do presidente dos Estados Unidos, no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos, Dayton, Ohio. Museu Nacional da Força Aérea dos EUA
O avião dedicado de Truman era um Douglas C-118 Liftmaster modificado, que por sua vez era uma versão militar do avião DC-6. Foi oficialmente designado como VC-118, mas Truman o nomeou de Independência depois de sua cidade natal no Missouri. O Independência tinha motores mais potentes e um maior alcance do que a vaca sagrada. Ele também apresentava a nova tecnologia de cabines pressurizadas e podia transportar 24 passageiros para fora da cabine presidencial. A cabine, localizada na seção posterior, continha uma cadeira giratória reclinável e um sofá-cama de tamanho normal. Este avião transportou Truman para a Ilha Wake, no Pacífico, para seu confronto histórico com o general Douglas MacArthur em outubro de 1950, durante a Guerra da Coréia. O Independência permaneceu como o principal avião presidencial até que Dwight D. Eisenhower assumiu o cargo em 1953. Depois de servir várias outras funções de transporte, foi aposentado em 1965 e agora está em exibição na Base Aérea de Wright-Patterson.
Força Aérea Um, o Independência , um transporte militar Douglas C-118 modificado usado como avião oficial do US Pres. Harry Truman, 31 de agosto de 1947. NARA
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