Nova York aprova lei que limita o número de motoristas do Uber, Lyft
A cidade de Nova York aprovou uma legislação que limita novas licenças para motoristas de empresas como Uber e Lyft em um esforço para parar a erosão da indústria de táxis e estudar os efeitos que a indústria de caronas compartilhadas tem na economia da cidade e no congestionamento do tráfego.
Pixabay CommonsA cidade de Nova York abriga cerca de 13.600 motoristas de táxi licenciados, mais do que qualquer outra cidade do país. Nos últimos anos, no entanto, a cidade emitiu muito mais licenças - cerca de 80.000 - para motoristas de Uber e Lyft, e esse número está crescendo rapidamente, cerca de 1.700 motoristas a cada mês.
É uma ameaça existencial para os taxistas de Nova York.O mercado de carros alugados está supersaturado, os salários estão caindo e o valor dos medalhões de táxi, que são necessários para dirigir um táxi na cidade, caiu de US $ 1 milhão para menos de US $ 200.000, de acordo com o Associated Press.
Mais preocupantes são os suicídios. No ano passado, seis taxistas de Nova York se mataram, incluindo taxistas veteranos Doug Schifter , que publicou um Postagem de 1.700 palavras no Facebook desabafando ultraje e indignação com os políticos que ele sentiu que haviam destruído voluntariamente sua indústria antes de tirar sua própria vida.
Mas esta semana a cidade de Nova York aprovou uma legislação que limitará novas licenças para motoristas de empresas como Uber e Lyft em um esforço para parar a erosão da indústria de táxis e estudar os efeitos que a indústria de caronas tem na economia da cidade e no congestionamento do tráfego .
Os projetos de lei, que são as primeiras tentativas de uma cidade dos Estados Unidos de limitar o crescimento da indústria de caronas, interromperão temporariamente a emissão de novas licenças para motoristas de caronas, estabelecerão um limite de um ano para novas licenças e estabelecerá um salário mínimo para motoristas.
“Nossa cidade está enfrentando diretamente uma crise que está levando os trabalhadores nova-iorquinos à pobreza e às ruas congestionadas. O crescimento desenfreado de empresas de veículos para aluguel com base em aplicativos exigiu ação - e agora nós a temos ”, New York Mayor Bill de Blasio disse no Twitter.
“Mais de 100.000 trabalhadores e suas famílias verão um benefício imediato com esta legislação. E esta ação vai parar o afluxo de carros que contribuem para o congestionamento que paralisa nossas ruas. ”
Em 2015, de Blasio, apoiado pela prefeitura da cidadeComissão de Táxis e Limusines,tentou colocar um limite para carros Uber na cidade.
“O ataque de veículos é tão tremendo que parece realmente irresponsável não legislar de alguma forma,” um membro da comissão disse na época .
Mas esses esforços falharam, em grande parte graças a um Campanha de relações públicas do Uber que fez as celebridades tweetarem contra os projetos de lei, e que argumentou que as medidas matariam empregos e tornariam mais difícil para as pessoas nos bairros periféricos, que não têm fácil acesso ao transporte público, conseguirem chegar à cidade. O Uber até enganou o prefeito de Nova York ao adicionar brevemente o recurso “DE BLASIO” ao seu aplicativo.
Os defensores da nova legislação esperam que ela alivie o congestionamento do tráfego da cidade e sirva como um torniquete para uma indústria centenária que foi destruída pelo Vale do Silício.
Mesmo assim, alguns estão questionando como o boné afetará os nova-iorquinos negros.
“Eles estão falando em colocar um limite no Uber, você sabe como é difícil para os negros conseguir um táxi amarelo em Nova York?” Rev. Al Sharpton escreveu no Twitter.
Os novos projetos de lei vieram com exceções, incluindo isenções para carros compartilhados com acesso para cadeiras de rodas e áreas onde 'há uma necessidade em uma área geográfica específica e não há um efeito substancial no congestionamento', o conselho da cidade disse .
Compartilhar:
