Urbanização

Descubra a urbanização de cidades sul-americanas como Lima, Santiago, Bogotá e Valparaíso

Descubra a urbanização de cidades sul-americanas como Lima, Santiago, Bogotá e Valparaíso. Vida urbana moderna na América do Sul. Encyclopædia Britannica, Inc. Veja todos os vídeos para este artigo

Urbanização , o processo pelo qual um grande número de pessoas fica permanentemente concentrado em áreas relativamente pequenas, formando cidades.



A definição do que constitui uma cidade muda de vez em quando e de lugar para lugar, mas é mais comum explicar o termo como uma questão de demografia . O Nações Unidas não tem uma definição própria de urbano, mas segue as definições utilizadas em cada país, que podem variar consideravelmente. O Estados Unidos , por exemplo, usa lugar urbano para significar qualquer localidade onde vivem mais de 2.500 pessoas. No Peru, o termo é aplicado a centros populacionais com 100 ou mais moradias.



Qualquer que seja a definição numérica, é claro que o curso da história humana foi marcado por um processo de urbanização acelerada. Não foi até o Período Neolítico , começando em cerca de 10.000bce, que os humanos foram capazes de formar pequenos assentamentos permanentes. Cidades com mais de 100.000 habitantes não existiam até a Antiguidade Clássica, e mesmo essas não se tornaram comuns até a explosão populacional sustentada dos últimos três séculos. Em 1800, menos de 3 por cento da população mundial vivia em cidades de 20.000 habitantes ou mais; isso havia aumentado para cerca de um quarto da população em meados da década de 1960. No início do século 21, mais da metade da população mundial residia em centros urbanos.

As pequenas cidades de civilizações antigas, tanto no Velho como no Novo Mundo, só foram possíveis por causa de melhorias na agricultura e transporte . À medida que a agricultura se tornou mais produtiva, ela produziu um excedente de alimentos. O desenvolvimento de meios de transporte, datando da invenção da roda por volta de 3500bce, possibilitou que o excedente do campo alimentasse as populações urbanas, sistema que perdura até os dias de hoje.



Apesar do pequeno tamanho dessas aldeias, as pessoas nas primeiras cidades viviam bem próximas umas das outras. As distâncias não podiam ser maiores do que uma caminhada fácil e ninguém poderia viver fora do alcance do suprimento de água. Além disso, como as cidades estavam constantemente sujeitas a ataques, muitas vezes ficavam muradas e era difícil estender barricadas por uma grande área. Escavações arqueológicas sugeriram que a densidade populacional nas cidades de 2000bcepode ter sido até 128.000 por milha quadrada (49.400 por km quadrado). Em contraste, as atuais cidades de Calcutá e Xangai , com densidades de mais de 70.000 por milha quadrada, são considerados extremos de superlotação.

Com poucas exceções, a elite - aristocratas, funcionários do governo, clero e os ricos - vivia no centro das cidades antigas, que geralmente ficava perto do templo mais importante. Mais longe estavam os pobres, que às vezes eram deslocados para além das muralhas da cidade.

A maior cidade da antiguidade foi Roma, que no seu auge no século IIIestacobriu quase 4 milhas quadradas (10 km quadrados) e tinha pelo menos 800.000 habitantes. Para sustentar essa enorme população, o império construiu um sistema de aquedutos que canalizavam a água potável de colinas a até 70 km. Dentro da própria cidade, a água era bombeada para residências individuais por meio de uma notável rede de conduítes e tubos de chumbo, cujo igual não foi visto até o século XX. Como na maioria das primeiras cidades, as casas romanas foram inicialmente construídas com argila seca moldada em estruturas de madeira. À medida que a cidade cresceu, começou a incluir estruturas feitas de barro, tijolo, concreto e, eventualmente, mármore finamente esculpido.



Este modelo geral de estrutura da cidade continuou até o advento do Revolução Industrial , Apesar medieval as cidades raramente eram tão grandes quanto Roma. Com o passar do tempo, o comércio tornou-se uma parte cada vez mais importante da vida da cidade e um dos ímãs que atraíram os camponeses. Com a invenção do relógio mecânico, o moinho de vento e o moinho de água, e o prensa de impressão , a interconexão dos habitantes da cidade continuou acelerada. As cidades tornaram-se locais onde todas as classes e tipos de humanidade se misturaram, criando uma heterogeneidade que se tornou uma das características mais celebradas da vida urbana. Em 1777, Samuel Johnson exaltou este aspecto das cidades em seu famoso apotegma: Quando um homem está cansado de Londres, ele está cansado da vida; pois há em Londres tudo o que a vida pode pagar. Na época, deve-se lembrar, Londres tinha menos de 100.000 habitantes, e a maioria de suas ruas eram caminhos estreitos e lamacentas.

A explosão tecnológica que foi a Revolução Industrial levou a um aumento significativo no processo de urbanização. Populações maiores em pequenas áreas significavam que as novas fábricas poderiam atrair um grande grupo de trabalhadores e que os maiores força de trabalho poderia ser cada vez mais especializado. No século 19, havia milhares de trabalhadores industriais na Europa, muitos deles vivendo nas condições mais miseráveis. Atraídos pela promessa de trabalho remunerado, os imigrantes de áreas rurais inundaram as cidades, apenas para descobrir que eram forçados a viver em favelas lotadas e poluídas, inundadas de lixo, doenças e roedores. Projetadas para o comércio, as ruas das cidades mais novas costumavam ser organizadas em padrões de grade que pouco levavam em conta as necessidades humanas, como privacidade e recreação, mas permitiam que essas cidades se expandissem indefinidamente.

Um resultado do desenvolvimento econômico contínuo e do crescimento populacional foi a criação de megalópoles - concentrações de centros urbanos que podem se estender por dezenas de quilômetros. Exemplos desse fenômeno surgiram nos Estados Unidos, no litoral nordeste e ao longo da costa sul da Califórnia, entre outras áreas. Outras megalópoles incluem o complexo Tokyo – Ōsaka – Kyōto no Japão, a região entre Londres e as cidades de Midland na Grã-Bretanha e a área da Bélgica central na Holanda. Veja também planejamento urbano .



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