A UPS tem usado discretamente caminhões autônomos para entregar cargas
A TuSimple, uma empresa de transporte rodoviário autônomo, também se envolveu em programas de teste com o Serviço Postal dos Estados Unidos e a Amazon.
PAUL RAT / Contribuidor
- Esta semana, a UPS anunciou que está trabalhando com a startup de transporte autônomo TuSimple em um projeto piloto para entregar cargas no Arizona usando caminhões autônomos.
- A UPS também adquiriu uma participação minoritária na TuSimple.
- TuSimple espera que seus caminhões sejam totalmente autônomos - sem um motorista humano - até o final de 2020, embora questões regulatórias permaneçam.
Uma startup chamada TuSimple tem usado caminhões autônomos para entregar cargas para a UPS como parte de um programa piloto, a UPS anunciou esta semana. O programa envolveu a entrega de carga da cadeia de suprimentos ao longo de um trecho de 115 milhas entre Tucscon e Phoenix, Arizona. A UPS também disse que seu braço de capital de risco adquiriu uma participação minoritária na TuSimple.
Em maio, a TuSimple concluiu um programa piloto semelhante em que usou caminhões autônomos para entregar cargas ao longo de uma rota de 1.600 quilômetros entre Phoenix, Arizona, e Dallas, Texas. As duas organizações estão atualmente discutindo 'próximos passos', disse um porta-voz da TuSimple The Verge.
TuSimple, uma startup com sede em San Francisco avaliada atualmente em mais de US $ 1 bilhão, é uma das principais empresas que buscam automatizar o transporte rodoviário de longa distância. O sistema da empresa funciona com a instalação de nove câmeras e dois sensores LIDAR nos caminhões Navistar. TuSimple diz que poderia ajudar a cortar os custos médios de transporte em 30 por cento, embora 'haja um longo caminho a percorrer' da perspectiva regulatória, disse Todd Lewis, sócio-gerente da UPS Ventures. Reuters . “Mas a tecnologia tem muitas implicações hoje”, acrescentou.
Até o momento, não há relatos de complicações ou acidentes envolvendo caminhões TuSimple. No entanto, é uma história diferente para a indústria tradicional de caminhões. Em 2017, 987 caminhoneiros morreram no trabalho nos EUA ., enquanto outros milhares ficaram feridos em acidentes de trânsito, movimentando cargas pesadas ou outras tarefas relacionadas ao trabalho. E isso sem contar os motoristas não caminhoneiros que morreram ou se feriram em acidentes envolvendo caminhões de grande porte.
A TuSimple e empresas semelhantes esperam ser líderes em tornar o setor mais seguro e lucrativo.
Os caminhões da TuSimple atualmente operam em 'Nível 4' de autonomia, conforme medido pelo padrão 'Níveis de Automação de Condução' da Society of Automotive Engineers. Isso significa que os caminhões se dirigem sozinhos, mas um motorista e um engenheiro ficam parados dentro do veículo o tempo todo, prontos para assumir o controle manual se algo der errado. Até o final de 2020, a TuSimple espera se tornar totalmente autônomo e tirar os humanos da cabana, e a empresa está a caminho de fazê-lo, de acordo com o presidente da TuSimple, Xiaodi Hou.
Separadamente, empresas como a Tesla também esperam em breve colocar veículos totalmente autônomos nas estradas dos EUA na forma de robôáxis, que poderiam funcionar essencialmente como Ubers sem motorista. Mas o consenso parece ser que os caminhões autônomos chegarão às ruas primeiro, principalmente porque os caminhões de longa distância percorrem rotas previsíveis e podem ganhar dinheiro 24 horas por dia, 7 dias por semana. Transportar pessoas é um modelo de negócios mais imprevisível.
'A economia de um robôáxi não é tão forte quanto a de um caminhão', disse o diretor financeiro da TuSimple, Cheng Lu. Reuters . 'E muitos investidores também vêem dessa forma.'Compartilhar:
